10 много бързи коли, които се отказаха от двойния съединител

Тези модели използват скоростни кутии, не по-лоши от DSG, PDK и DCT

Петър Захариев 13.07.2020 11:50 Прочитания: 32972

През последните години хората свикнаха с роботизираните скоростни кутии с двоен съединител, които се поставят на спортните автомобили. Те сменят предавките много бързо и пестят гориво, въпреки че имат проблеми при движението с ниски скорости.

Така наречените „преселективни“ скоростни кутии днес се срещат при най-авторитетни автомобилни брандове – от Porsche, Ferrari и Lamborghini до BMW, Mercedes-AMG и Audi. Но дори тези, както и някои други марки, често залагат на кутии от друг вид, дори те да отстъпват като ефективност.

10 много бързи модела с алтернативни трансмисии (ГАЛЕРИЯ):

1 от 10 | 10 много бързи коли, които се отказаха от двойния съединител

Започваме именно с роботизирана скоростна кутия, която обаче не е с два съединителя, а с един. Тя е доста спорна и не особено удобна за ползване, като се поставя на суперколата Lamborghini Aventador, кото получи добавка S към името си сред обновяването през 2016 г.

Двигател: 6.5 литра, V12, атмосферен

Трансмисия: 7-степенна роботизирана, механична

Мощност: 740 к.с. при 8400 об/мин

Максимален въртящ момент: 690 Нм при 5500 об/мин

Ускорение от 0 до 100 км/ч: 2,9 секунди

Максимална скорост: 350 км/ч

Lamborghini Aventador S
Започваме именно с роботизирана скоростна кутия, която обаче не е с два съединителя, а с един. Тя е доста спорна и не особено удобна за ползване, като се поставя на суперколата Lamborghini Aventador, кото получи добавка S към името си сред обновяването през 2016 г.

Двигател: 6.5 литра, V12, атмосферен

Трансмисия: 7-степенна роботизирана, механична

Мощност: 740 к.с. при 8400 об/мин

Максимален въртящ момент: 690 Нм при 5500 об/мин

Ускорение от 0 до 100 км/ч: 2,9 секунди

Максимална скорост: 350 км/ч

Снимки: Производителите

Коментари ( 13 ) Напиши коментар

#13
0 2

анонимен ( преди 4 години )

На Мазда автоматикът не е техен, а на Айсин. Освен това не е нито добър, нито надежден. Въобще, списъкът ти е доста безсмислен. Jatco кога е произвеждала коли? Виж, GM и Хюндай проектират и произвеждат собствени автоматици, но аз лично нямам опит с тях и не мога да коментирам.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
2 4

Драги колеги ( преди 4 години )

Освен двата гиганта ZF и Aisin,свестни автомати си правят няколко фирми сами:1.Мерцедес - най-плавните автомати правени някога,абсолютен лукс! За съжаление са капризни и ако не са гледани като хората идват скъпи ремонти(5 цифри).2.Ферари- бутикови изработки,какво да коментираме!3.Мазда - серията Skyactiv 6 степенни автомати са здрави и по книга са без обслужване до живот.4.Jatco- CVT трансмисси - гиганта на CVT трансмисите притежаван от Нисан.Тук има доста оплаквания но и сполучливи кутии

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
3 1

Драги колеги ( преди 4 години )

ZF(швейцарски часовник) са световен лидер по модерни автомати и сложност!Правят кутии и за големи мощности, добре сметнати кутии с добър охладител. което ги прави издръжливи!Много трябва да се внимава с маслото и филтри! Aisin(японско сейко) са втория гигант, също правят всякакви кутии също с голяма надеждност(по принцип правят доживотни кутии,при правилна експлоатация) и по не са капризни, и са по-евтини от ZF да е за сметка на качеството, но не предлгат кутии за най-големите можности като ZF!

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
1 2

Смех ( преди 4 години )

Koenigsegg е с 8+1 съединителя за модела си Jesko. Това не ми се мисли каква 5-цифрова сметка ще извади за смяната им.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
2 1

2 са кутиите ( преди 4 години )

на ZF и на Мерцедес.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
3 2

анонимен ( преди 4 години )

БМВ, Ауди, Ягуар и Ленд Роувър - всички ползват ZF. Въпреки че е скъпа. Ауди използват DSG основно заради ниската цена, но дори на последните модели с истинското Quattro (а не подигравката Ultra с предно) продължават да използват ZF.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
11 1

Случайно минаващ ( преди 4 години )

Всъщност 90% от изброените скоростни кутии са ZF 8HP90 - държи до 1000 НМ. Безспорно най-добрата скоростна кутия за автомобил, който ще се ползва по обществените пътища и е с повишена мощност. При нормално шофиране имаш лукс, при спортно - бързи превключвания. И най-важното - надеждност дори и при сериозен тунинг. А ако говорим за чисто спортни автомобили използвани за писта - не мисля, че има по-добро от Graziano. Ферари, Ламбо и много други ги ползват, но са с един съединител.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
6 1

до 6 ( преди 4 години )

За спортни цели да - двусъединителните са добри. Но там се знае коя е следващата предавка и също така тя винаги е на другия вал и съответно реакцията е мигновена. Но при кик даун, в нормални условия, като пропуснеш 1 скорост и трябва да освободиш вала, да зацепиш новата скорост и да зацепиш пак вала, не е същото. Инача върха е при Кьонихсег с кутията с 9 (ако не се лъжа) съединителя. Там винаги реакцията е мигновена

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
1 1

Да ама не ( преди 4 години )

Така и не така защото Турбо и Турбо С във новото си поколение също ползват роботизираната ПДК с два съединителя може би най бързата скоростна кутия ,Р8 перформанс 620кс също е робот,Ферарита една камара също на робот,Конингсег ако не се лъжа е също робот...така че...

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
8 8

( преди 4 години )

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 13 първа < 1 2 > последна