Най-дълговечните съветски автомобили

Нормалната продължителност на живота на един автомобилен модел е между 5 и 10 години. Има, разбира се, и прочути изключения - като френското Renault 4, което остана в производство между 1961 и 1994, индийския Hindustan Ambassador, правен от 1954 чак до 2014, и, разбира се, оригиналния Volkswagen Beetle, чиято първа бройка слезе от конвейера през 1938, а последната - през 2003, 65 години по-късно.
 
  

Митичната ГАЗ-24 Волга, мечтата на всеки честен частник при късния социализъм, остана в производство четвърт век без няколко месеца. Това дори не я нарежда в Топ 5

В списъка на най-дълговечните модели обаче много сериозно присъствие имат и социалистическите марки. Обяснението е просто: в Източния блок индустрията никога не смогваше да задоволи търсенето и гладните за автомобил граждани бяха склонни да купят какво да е, стига да се движи. Оттам и мотивацията на заводите да правят промени не бе особено висока. В следващата подборка са 14-те най-дълго произвеждани съветски автомобила, някои от които се правят и до ден-днешен. За повечето вероятно се досещате и сами, но сме сигурни, че победителят в тази класация ще изненада доста хора.

14-те най-дълговечни съветски автомобила (ГАЛЕРИЯ):

14 от 14 | 14-те най-дълго произвеждани съветски коли

УАЗ-469
В производство: 52 години, и продължава
Тази кола се роди като УАЗ-469 още през 1972 година. По-късно се преименува на УАЗ-3151, а в последните години носи гордото име UAZ Hunter. Разбира се, за тези години автомобилът е претърпял доста модификации - нови двигатели, окачване, спирачки, модернизиран салон. Но в основата си това е същият модел, проектиран от конструкторите в Уляновск още в края на 60-те.