10 уникални модела от музея на Volkswagen

Те никога не са дебютирали на изложения и не са помирисвали пътищата

Екип Automedia 22.04.2020 08:00 Прочитания: 30906

Германският автомобилен производител Volkswagen има два музея във Волфсбург. Единият е като книга на 100-те най-емблематични модели в историята. Там може да видите Lamborghini Miura, Austin Mini, Cadillac Eldorado и много други, както, разбира се, разнообразна колекция от класически модели на Volkswagen. Във втория музей е като разходка из умовете на най-ярките и смели инженери, които някога са работели за компанията. Там е показана еволюцията на марката, има уникални автомобили, както и прототипи и концепти, които никога не са били демонстрирани публично. Британското списание Autocar подбра 10 такива модела.

10 много редки модела от музея на VW (ГАЛЕРИЯ):

10 от 10 | Уникалните модели на Volkswagen

Volkswagen Beetle е завладявал всички континенти, включително Антарктида. А моделът от 1995 г. дори се издигна до небето над Швейцария. Това стана възможно благодарение на специално оборудване, предвидено за балони с горещ въздух.

Balloon Beetle от 1995 година
Volkswagen Beetle е завладявал всички континенти, включително Антарктида. А моделът от 1995 г. дори се издигна до небето над Швейцария. Това стана възможно благодарение на специално оборудване, предвидено за балони с горещ въздух.

Коментари ( 19 ) Напиши коментар

#19
0 2

пропов ( преди 4 години )

Аз не харесвам Вагените, но не мога да отрека че са творили история. Е не като на М3 или S klasse или Quattro.Костенурката и Голфот не са нещо гениално, просто излизат в подходящ период. Това не е инженерство, това е маркетинг. Както сега е Епъл. Те не са създали нищо ново. Добър дизайн и култ към вещите. Използват стадното начало в човека.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
4 2

анонимен ( преди 4 години )

Ами нищо вълнуващо и невероятно не видях ....

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
1 5

анонимен ( преди 4 години )

Бе, не ме занимавай с глупости..

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
3 3

анонимен ( преди 4 години )

Не е патент за двигател, а за колата. Чети преди да драскаш пак простотии! За цял автомобил става въпрос, а не за отделни елементи. Да и за двигателя също, но не само за него, а за ЦЕЛИЯТ автомобил. Разработките на Татра са от 20-те години, а не на Порше. Той разработва съвсем други неща нямащи общо с тази кола.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
5 1

анонимен ( преди 4 години )

Плащат им, защото чехите имат патент за двигател с въздушно охлаждане! А разработките на Порше са още от 20-те години с различни фирми: Цюндап, НСУ и т.н.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
2 5

анонимен ( преди 4 години )

#15 На 4-ти километър ли Фердинанд Порше е признат за конструктор на Beetle? Защото в съда не е признат и ФВ плащат през 1965 г. 1 млн. германски марки за КРАЖБАТА! Пусни си търсачката следващия път преди да пишеш глупости! И накрая какво се оказва, че най-легендарната кола на Фолк с Ваген е крадена от други. Официално доказано по безпорен начин, чрез съда. Дори по времето на Хитлер Порше е искал да плати за кражбата, но Хитлер му е казал, че ще уреди нещата и завзема заводите Татра. Факт!

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
4 1

анонимен ( преди 4 години )

Фердинанд Порше е признат за конструктор на Beetle, и за всяка произведена, е получавал съответна сума!

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
4 1

до 7 ( преди 4 години )

Не си струва, колега! Човекът е адски ком-плексар, който до обяд мрази себе си, а след обяд всички останали! Германските марки са му "любими"!

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
2 2

анонимен ( преди 4 години )

"Луй 14" :D абе ти си по-грамотен и от Пената бе... Борис Три!

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
1 4

анонимен ( преди 4 години )

Хубаво е да си вярваш ***! Даже и се кълнеш. На 4-ти км. всички се кълнат, че са Наполеон, Луй 14, Хитлер, Т.Живков и т.н. Та и твоето кълнене е същото...

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 19 първа < 1 2 > последна