Те не се предават - последните модели в един умиращ сегмент

Скоро малките коли със стандартни двигатели ще останат само спомен от миналото

Петър Захариев 03.03.2020 11:30 Прочитания: 17015

Сегментът на мини-колите (познати като сити-кар) е подложен на все по-жесток натиск от еколозите, като е принуден да преминава на частично или напълно електрифицирани двигатели. Някои компании вече се отказаха от моделите си в класа. Opel, например, спря малките Adam и Karl, а Ford вече не предлага Ka с 3 врати. Nissan и Suzuki също няма с какво да привлекат клиенти, а Smart превърна своите Fortwo и Forfour в електромобили. Същото се случи и със Seat Mii со Skoda Citigo. Ето какво остана в този сегмент, който постепенно умира:

9 от 10 | Последните мохикани в един умиращ сегмент

Запознати с намеренията на Peugeot са категорични, че скоро моделът 108 ще бъде спрян от произодство. Както и че няма да получи приемник, тъй като екологичните изисквания стават все по-жестоки и разработката на подобен модел е прекалено скъпа. Съответно, това ще оскъпи автомобила прекалено и никой няма да иска да го купува. Засега обаче 108 все още е на пазара, като се предлага със същия двигател с вътрешно горене като Toyota Aygo.

Peugeot 108
Запознати с намеренията на Peugeot са категорични, че скоро моделът 108 ще бъде спрян от произодство. Както и че няма да получи приемник, тъй като екологичните изисквания стават все по-жестоки и разработката на подобен модел е прекалено скъпа. Съответно, това ще оскъпи автомобила прекалено и никой няма да иска да го купува. Засега обаче 108 все още е на пазара, като се предлага със същия двигател с вътрешно горене като Toyota Aygo.

Снимки: Производителите

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
2 0

Влад ( преди 4 години )

Заради безумните кеви идеи ще се затрием.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
8 1

дрон ( преди 4 години )

И какво излиза..... че 30 годишно поло гори колкото най новите малки коли в същия сегмент.... явен признак че ДВГ-то не е мръднало технически а само ценово...

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
2 1

анонимен ( преди 4 години )

В някой град с широки булеварди и хубава настилка може и да направиш разход 3.5-4 на 100. Ела пробвай да покараш в Стара Загора с легнали полицаи през 20 метра и си само първа-втора, максимум трета предавка. Имам приятел с Ярис хибрид, той прави 3-3.5 разход на бензин, смятай чистия бензин ще отиде ама поне 5.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
4 0

анонимен ( преди 4 години )

Причината е, че вече колите в А сегмент са много близки като цена до В. И просто не си заслужават. За има няма 1000 евро се качваш на по-голям и по-практичен автомобил. Ако не ти е много важно да е максимално компактен. То и В вече е доста близо до С та може и там да поотпаднат неща.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
4 1

анонимен ( преди 4 години )

да и един мармот завиваше шоколад в станиол... никой не ти вярва пич.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
3 4

анонимен ( преди 4 години )

#7 Тойота Ярис 3,5/100 в града и по-малко без задръствания. Смъквал съм под 3 разхода. Мицубиши Мираж с 1.0 мотора 4,5-5/100 в града. Това е положението, а ти си мисли, че не можели под 7 да паднат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
7 1

анонимен ( преди 4 години )

всеобщо е схващането че тези коли не цапат... питайте някой с такава. В града разхода почти не може да падне под 7 и то ако е без много движение...

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 8

София ( преди 4 години )

Това с двата автомобила, градски и извънградски не става към момента в България. Не сме достигнали това икономическо ниво. Първо да се спрат големите замърсители, дизеловите коли са основния проблем. И новите дизели замърсяват адски много, защото тук никой не сменя катализатори и каквото и да било. Трябва да се премине на газ и метан, тогава ще има ефект!!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
1 2

анонимен ( преди 4 години )

Живея и непрекъснато пътувам из Западна Европа и мога да ти кажа, че в големите градове все по-малко се виждат автомобили от този клас. Намаляват драстично и се карат предимно от жени. Имам съмнение защото не могат да карат и заради това са с тях, а не защото са удобни, екологични и практични. Виждат се и служебни такива за разнасяне на пици и катеринг, но като частни почти няма. Така, че къде и как се продават добре не ми е ясно. В Близкия изток маки коли не се виждат. Ти къде ги видя там?

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
10 10

анонимен ( преди 4 години )

Уж екология, а вече никой не купува малки градски автомобили, а се мята на СУВ. Градовете се задръстиха от джипки. Според мен в градовете трябва да се забрани ползването на големи автомобили. Само малки коли до 1.0 л. или електрички. Големите коли примерно се оставят на паркинзи в покрайнините и в града или градски транспорт или градски автомобил, ел.скутер,ел.велосипед,ел.ролер и т.н. Само тогава ще живеем в чисти градове и ще можем спокойно да дишаме.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10