Само преди дни се появи снимка на новото BMW 4-Series, за която се твърдеше, че е направена в завода на баварската марка. Всъщност, на нея се виждаше единствено предната част на автомобил с огромна решетка на радиатора - същата, каквато получи и концептуалният модел (на снимката горе) преди време. Именно този елемент, наричан "ноздри", предизвиква спорове сред феновете на марката заради своите размери. Затова и решихме да си припомним, как е изглеждал той през близо вековната история на производителя.
BMW M1 (Е26), 1978 г.
Такова BMW не е имало ни преди това, нито след това. В края на 70-те години компанията сключва споразумение с Lamborghini за създаването и производството на състезателни автомобили. По време на разработката се стига до конфликт и баварците решават, че ще направят колата сами. М1 е единственият автомобил на BMW със средно разположение на двигателя, пуснат в масово производство. Сглобени са 456 бройки. А "ноздрите" му са използвани само за още два модела на марката.
Такова BMW не е имало ни преди това, нито след това. В края на 70-те години компанията сключва споразумение с Lamborghini за създаването и производството на състезателни автомобили. По време на разработката се стига до конфликт и баварците решават, че ще направят колата сами. М1 е единственият автомобил на BMW със средно разположение на двигателя, пуснат в масово производство. Сглобени са 456 бройки. А "ноздрите" му са използвани само за още два модела на марката.
Снимки: BMW
Още по темата:
-
Колко голяма всъщност стана решетката на BMW?
Огромните "ноздри" на новите баварски модели продължават да разделят феновете на марката
2
