20-те най-велики суперколи в историята

20-те най-велики суперколи в историята – част II

От скандала между Хенри Форд и Енцо Ферари до фиксидеята на Фердинанд Пиех

Екип Automedia 30.04.2019 18:00 Прочитания: 76401

Малко други неща по света са способни да ни развълнуват толкова, колкото суперавтомобилите. Създадени в преследване на високите скорости, това са върховните играчки за възрастни хора: баснословно скъпи и дори опасни, но все пак играчки. Може ли историята им да бъде обобщена само в един списък на 20-те най-забележителни машини, пита се италианското издание на GQ, и само си отговаря: не. Подобна класация винаги ще бъде несправедлива и ще пропусне изключителни и много обичани машини. Но тя все пак дава добра идея за еволюцията на явлението „суперавтомобил“.

Най-великите суперколи - II част (ГАЛЕРИЯ):

4 от 10 | Най-великите суперавтомобили - част II

През 60-те Ford трябва да купи Ferrari: сделката е договорена и остава само да се положат подписите. В последния момент обаче Енцо Ферари поставя нови изисквания. Вбесеният Хенри Форд II се отказва и нарежда на инженерите си да създадат състезателен автомобил, който да натрие носа на Енцо навсякъде по пистите. Така се ражда митичният GT40, четирикратен победител в "24-те часа на Льо Ман". Той обаче си остава само състезателен модел, без цивилни версии. През 2005 Ford решава да създаде модерна версия, достъпна за публиката, и я нарича GT. Произвеждана всъщност във фабриката на Стив Салийн, тя има 5.4-литров V8 със суперчарджър, 550 к. с. максимална мощност и 330 км/ч максимална скорост.

Ford GT (2004)
През 60-те Ford трябва да купи Ferrari: сделката е договорена и остава само да се положат подписите. В последния момент обаче Енцо Ферари поставя нови изисквания. Вбесеният Хенри Форд II се отказва и нарежда на инженерите си да създадат състезателен автомобил, който да натрие носа на Енцо навсякъде по пистите. Така се ражда митичният GT40, четирикратен победител в "24-те часа на Льо Ман". Той обаче си остава само състезателен модел, без цивилни версии. През 2005 Ford решава да създаде модерна версия, достъпна за публиката, и я нарича GT. Произвеждана всъщност във фабриката на Стив Салийн, тя има 5.4-литров V8 със суперчарджър, 550 к. с. максимална мощност и 330 км/ч максимална скорост.

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
0 2

scaniaman ( преди 2 години )

Това Ферари- Ла Ферари е по-зле от Додж-Демон с 850кс и 1044нМ , (097 km/h) за 2,3 секунди,четвърт миля (400 m) само за 9,65. Пък няма и 1/3 от екстрите в интериора а струва 5пъти повече )))))

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
5 1

Stipe1 ( преди 4 години )

Eeee, научих нещо ново! Ламборгини Конташ/ Кунташ.Всъщност не означава учудване. Значи "Разбираш ли?" Ама чак сега го видях по този начин... Пу, ***'а му стара! Пък аз все да го чета "каунтач"! :D :D

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
9 9

Швабен зи каскен ( преди 5 години )

Хех, абе waso, как стана така че "нещастните имитатори" правят масово хибриди и електромобили с почти нулеви вредни емисии при това на печалба, а гениалните изобретатели с лоените мозъци са добри само в канцерогенните тракалници на дизел и поредния пластмасов макет на електромобил с азиатски батерии? Но да не пропуснеш да благодариш на европейската корупционна система, защото ако им бяха наложили глобите които наистина заслужават, немската автомобилна индустрия сега щеше да е в историята.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
3 2

анонимен ( преди 5 години )

И току що, се разбра че онова Bugatti Voiture Noire го закупил не внукът на Ф. Порше, а Кристиано Роналдо.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
7 6

ss ( преди 5 години )

Ха, ха - да наречеш "шлеп" bugatti veyron, най-вероятно си прекалил с някой субстанции!!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
13 15

waso ( преди 5 години )

Жълтурите са бедни души и нещастни имитатори, освен сандъци със споилери като етажерки, нищо не са направили досега.В спортните коли въобще ги няма и доколкото ги има, само в холивуд, с разни *** филми.Идете в Щутгарт в музея на Порше, и си дръжте ченетата затворени, да не увиснат, брачеда с каските да си направи сепуко.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
11 14

Швабен зи каскен ( преди 5 години )

Европейците винаги са били комплексари и са избивали комплексите си с безсмислици като спортни коли. Японците са имали джентълменски споразумения да не прекаляват с мощността на колите. Колкото до класацията - една Тойота АЕ86 е много повече спортен автомобил от шлепове като Вейрон. Цял автомобилен спорт е тръгнал от нея.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
0 2

анонимен ( преди 5 години )

https://automedia.investor.bg/a/2-***/38056-20-te-nay-veliki-superkoli-v-istoriyata-chast-ii?i=3#article-galleryТова не е F 40

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
0 7

Andy ( преди 5 години )

Това на снимката не ли F 50

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
12 9

анонимен ( преди 5 години )

Японците са ти влезли дълбоко отзад и заради това ги няма. Явно ти харесва да са ти вътре и все ги споменаваш. А колкото повече ги споменаваш, толкова по-навътре ти влизат. Имам чувството, че вече до сливиците ти са стигнали, като гледам колко много се респектираш от тях...

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10