Как се промени 7-ата серия на BMW през годините

Представителната лимузина измина дълъг път, преди да стигне дотук

Иван Николов 31.01.2019 15:30 Прочитания: 60461

Седмата серия на BMW е един от символите на луксозните автомобили от края на 60-те години до днес, като формулата за максимален комфорт, скорост и динамика не се променя, а само начините, по които се стига до тях. Проследете развитието на флагмана на BMW и обърнете внимание как растат „бъбреците” на радиаторната решетка през годините.

Историята на BMW Серия 7 (ГАЛЕРИЯ):

13 от 15 | BMW 7 серия

Актуалната 7-а серия – първата, качена на платформата CLAR и първата, която може да се поръчва с 2-литров 4-цилиндров двигател. Производството на G11 стартира през юли 2015, а премиерата на лимузината се състоя на салона във Франкфурт през есента.

BMW G11-G12
Актуалната 7-а серия – първата, качена на платформата CLAR и първата, която може да се поръчва с 2-литров 4-цилиндров двигател. Производството на G11 стартира през юли 2015, а премиерата на лимузината се състоя на салона във Франкфурт през есента.

Коментари ( 11 ) Напиши коментар

#11
31 0

анонимен ( преди 6 години )

Беемвето да не е с въздушно охлаждане бе, разбирача :D

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
33 4

анонимен ( преди 6 години )

Еах ти охлаждането ще да е. Други автомобили защо нямат големи радиаторни решетки?

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
39 2

анонимен ( преди 6 години )

до тоя дето е написал поста , бъбреците растат защото това са РАДИАТОРНИ РЕШЕТКИ , а не декорация, за последния двигател 6.6 битурбо с 610 к.с. , и за 4.4. битурбо 530к.с. трябва сериозно охлаждане . Ей разбирачи .....направо цялата държава е пълна със специалисти.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
39 3

анонимен ( преди 6 години )

Добри са "баварците" - спор няма, тия дето виждат варели и кенеВи, явно това карат! А кога ще покажете и S-klasse през годините!?!

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
40 3

анонимен ( преди 6 години )

От истинска красива кола....,как стигна до:....- Скрап с електроника

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
43 4

анонимен ( преди 6 години )

Трансформацията от кола до ***...

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
35 11

анонимен ( преди 6 години )

ко ви пука с класи бенвета все кошници разни пара да има нова да е колата туй то бенве ауди мерц да не съ разваля там даже и на опелче така новичко жипче съм навит кораво економи двигателчее че нундай може не видите ли че вече са почти еднакви колите ко няаа сас състезавам по изгърбената магистрала то камери навсекъде полиция зако мий некой самолет де гори като змей горянин и дет всичките селяни да ми завиждат абе нова кола и ово стандарт селските пръчки грамадански седмици с класи в историята

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
39 9

анонимен ( преди 6 години )

Много са добри, но не могат да бутнат S-класата от трона.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
41 5

анонимен ( преди 6 години )

Най-яка е Е38. Също така имате грешка - не 750 е топ версията, а 760IL.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
43 1

анонимен ( преди 6 години )

последния го *** ха малко, предподледният е най-добре изглеждащият.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 11 първа < 1 2 > последна