IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Sonata Hybrid VS останалите

Така представиха хибридната лимузина на Hyundai в Ню Йорк.

Sonata Hybrid VS останалите
"Sonata е най-добрият хибрид на пазара", заявиха корейците по време на премиерата на модела. Всъщност думите им са подкрепени с факти, подредени в таблица, която сравнява модела с конкурентните хибридни в този клас.

Hyundai Sonata Hybrid е паралелен хибрид (бензиновият и електрическият двигател могат да работят заедно или самостоятелно), който съчетава бензинов Theta II агрегат с директно впръскване на горивото (обем 2.4 литра) и електродвигател, като общата им мощност достига 209 к.с.

Двигателя с вътрешно горене е оборудван с 6-степенна автоматична трансмисия и доставя 169 к.с. и 211 Нм. Електрическият мотор генерира 40 к.с. и 206 Нм, като черпи силата си от литиево-полимерни акумулатори. Те са доставени от LG Chem Ltd. и са почти аналогични с тези, които GM инсталира в техния Volt. Този тип акумулатори се отличават с около 20-30% по-ниско тегло и с по-добра ефективност, в сравнение с никел-метал хидридните батерии.

Само на електроенергия Sonata Hybrid може да измине 100 километра. Потреблението на гориво пък впечатлява с 6.0 литра на 100 км, при движение на магистрала и "6.3" при движение в града.

Hyundai Sonata Hybrid има по-различен дизайн в сравнение с останалите модификации на возилото. Освен за уникалният вид на хибридния модел, новите формите се грижат и за по-доброто челно съпротивление, което в случая е 0.25 (0.28 при обикновената Sonata).

Продажбите на Hyundai Sonata Hybrid ще стартират преди края на тази година.

Всички снимки


На таблицата долу може да видите техническите параметри на Hyundai Sonata Hybrid, сравнени с конкурентите в този клас (данните са разпространени от Hyundai).

2011 Sonata Hybrid / 2011 Toyota Camry Hybrid / 2010 Nissan Altima Hybrid / 2010 Ford Fusion Hybrid / 2010 Lexus HS250h.
0 от 500
  • #66
    2 rate up comment 1 rate down comment
    sss1 ( преди 16 години )
    AZ TESTWAH PREDI WREME 1 SWIFT SPORT,PROSTO TAQ KOLA PULNI DU6ATA,STRA6NA E,PREPORA4WAM Q GORE6TO!
  • #65
    1 rate up comment 1 rate down comment
    sss1 ( преди 16 години )
    A TOWA,4E NEMCITE W SWOITE KLASACII SLAGAT NAI-OTPRED QPONSKITE IM PRAWI 4EST,4E SA OBEKTIWNI,A NE WUZHWALQWAT SWOITE AWTOMOBILI!
  • #64
    1 rate up comment 1 rate down comment
    BGRS ( преди 16 години )
    Исках да кажа, че се състезаваха модели от изтока + един Ситроен - близнак на Айго.
  • #63
    1 rate up comment 1 rate down comment
    sss1 ( преди 16 години )
    GLEDAI SA,NAISTINA QPONSKITE SA NAI-ZDRAWITE,AMA AKO MI KAJE6,4E 6TE PREPO4ETE6 1 MAZDA PRED 1 BMW E JESTOKO 6TE IZLAJE6
  • #62
    1 rate up comment 1 rate down comment
    BGRS ( преди 16 години )
    Донякъде си прав. Немските автомобили се представят различно. Прочети предния брой на АБ. Там има статия за препоръчвани стари автомобили. Едни от най-нетрошливите автомобили са Golf+ - първо място при 4-5 годишните автомобили и трето при 2-3. БМВ 1 - 100 000 км тест без нито един дефект. Форд Фюжън - без никакви проблеми и след 7 години.Опел Мерива, Мерцедес SLK, Порше Бокстер...А що се отнася до статистиката на TuV, може сам да си я намериш и прочетеш.
  • #61
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Do BGRS ( преди 16 години )
    Добре, защо виждам главно и почти само Тойоти по първите места в ТЮВ?? Защо не виждам главно Мерцедеси или Фолксвагени?? ИЛи БМВ-та??? Нали за Европа ще си говориме?! Защо Тойота дава 5 години гаранция, а немските 2 години? Нали за Европа ще говорим?! Е и какво като говорим за Европа.Дали в Европа или в САЩ, японците все правят по-здрави и с по-модерни технологии коли.
  • #60
    1 rate up comment 1 rate down comment
    sss1 ( преди 16 години )
    AAAAAAAAAAAAA,ZA SUZUKI MOLQ TI SE,TAQ MARKA MI E SLABOST.MOJE BI NAI-LUBIMATA MI
  • #59
    2 rate up comment 0 rate down comment
    BGRS ( преди 16 години )
    Съгласен съм с теб. На мен много рядко ми харесва дизайн на кола. Специално серията i не ме жегва с нищо. Сега гледам в АБ, че i10 печели в един тест. Нищо странно, след като се състезава със Сузуки, Ситроен и Деу.
  • #58
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Do BGRS ( преди 16 години )
    Какво говориш за Европа,бе? Отвори статистиката на ГЕРМАНЦИТЕ ОТ ТЮВ/ГОДИШНИ ТЕХНИЧЕСКИ ПРЕГЛЕДИ НА АВТОПАРКА В ГЕРМАНИЯ/ и прочети по европейски кои са по първите места и кои в дъното.Първи са Тойота, Мазда,Субару,Хонда и Порше, последни са френските и немските и италианските. Кво пееш толкова важно. В САЩ не се продават трошки, защото един Хюндай там е с гаранция 10 години!!! А не 2 години като при Мерцедес!!! На една Тойота Приус й дават 8 години гаранция на цялата хибридна система
  • #57
    2 rate up comment 1 rate down comment
    Do BGRS ( преди 16 години )
    О,извинявай, немските са точно пред френските и италианските в дъното по здравина. Това по ли те топли? Германските коли са трошки, това е ясно. ML-a на кое място е в ТЮВ??? Знаеш ли че е в дъното.А МЛ е Мерцедес доколкото знам. Фолксвагените са на последните места в 100000км. тестове на Ауто-Билд .Те са немски доколкото знам. Пасаст-вечният пациент-това беше заглавието на 100000км. тест на Пасат. Туран пък да не говориме-няма такова дърво трошливо.