Невидим асистент във фаровете автоматично почиства стъклата

Масовата преходна вълна от халогенни и ксенонови светлини към съвременни Matrix LED системи донесе невероятна видимост през нощта, но разкри един неочакван зимен проблем. За разлика от старите крушки, които излъчваха огромно количество топлина отпред и лесно топяхя снега по стъклото на фара, диодните модули са изключително ефективни и остават напълно студени в предната си част. Това често води до заледяване на фаровете по време на шофиране във виелица и драстично намалява светлинния сноп.

За да решат този казус, редица водещи производители започнаха дискретно да внедряват микроскопични нагревателни нишки вътре в самия поликарбонат на фара или вградени въздуховоди, които пренасочват топлината от задната страна на LED електронните платки към предната леща. Системата работи в пълен автономен режим и се активира автоматично от сензорите за външна температура веднага щом градусите паднат под нулата.

Тази интелигентна термична архитектура разчита на сложна мрежа от NTC термистори, интегрирани директно върху печатните платки (PCB) на матричните LED модули. Когато бордовият модул за управление на светлините (BCM) регистрира повишаване на вътрешното съпротивление на полупроводниците или засече температури около нулата през CAN-BUS мрежата на автомобила, софтуерът задейства специални импулсно-широчинно модулирани (PWM) сигнали. Те насочват генерираната топлина от радиаторите на светодиодите чрез микроскопични медни топлинни тръби (heat pipes) или задействат ултратънки прозрачни индиево-калаени оксидни (ITO) проводящи слоеве, ламинирани в самия поликарбонатен защитен кристал.

В по-напредналите Matrix и Laser Light системи обработката на процеса се поема от специализирани контролери, които анализират в реално време не само външната температура, но и скоростта на насрещния въздушен поток и нивото на влажност. Чрез събирането на тези данни алгоритмите изчисляват точката на оросяване и превантивно поддържат температурата на лещата малко над критичния праг на замръзване. По този начин се предотвратява образуването на скреж и ледена кора, без да се изразходва излишна електрическа енергия от инсталацията на превозното средство и без да се съкращава работният живот на самите диодни емитери.

Практичният съвет към собствениците на по-нови превозни средства е никога да не стържат замръзналите фарове с твърди пластмасови стъргалки. Съвременните покрития на матричните светлини са изключително чувствителни към надраскване, а интелигентната система за термична поддръжка се грижи за разтопяването на леда бързо и безопасно още в първите минути след стартирането на двигателя.