Още една система вече е задължителна за всяка нова кола

На 7 юли влязоха в сила регламентите GSR2 (Общ регламент за безопасност 2) относно системите за безопасност на превозните средства, задължителни в Европейския съюз. От тази дата системата за предупреждение за разсейване на шофьора е задължителна за всички новопродадени леки автомобили в общността.

Системата ADDW (Advanced Driver Distraction Warning) се появи в автомобилите преди 2 години. Според GSR2, от 7 юли 2024 всички новохомологирани модели леки автомобили трябваше да бъдат включени в камерите на системата ADDW. Сега – от 7 юли 2026, задължението за инсталиране на ADDW е разширено за всички нови автомобили, регистрирани за първи път.

Наличието на ADDW може да спаси до 25 000 души

ADDW е една от онези системи, чиято работа може да бъде много дразнеща за шофьорите. Въпреки това, създателите на пакета GSR2 я защитават - според техните оценки до 2038 тя, може да спаси до 25 хиляди души от смъртни случаи при пътни инциденти.

Самата система използва камери, които следят движенията на очите на шофьорите, за да проверят дали водачът е достатъчно съсредоточен върху случващото се пред превозното средство. Електронният супервайзър се активира, когато скоростта надвиши 20 км/ч. Алгоритмите, базирани на данни от камерата, анализират в коя посока е насочен погледът на водача.

Самата система разделя кабината на три зони:

• Зона 1: Покрив и странични части на превозното средство (очите са насочени нагоре),

• Зона 2: Гледане напред и настрани,

• Зона 3: Поглед, насочен под линията на предното стъкло

Има 3.5 секунди за реакция

Работата на системата зависи от скоростта на шофиране. Ако превозното средство се движи със скорости между 20 и 50 км/ч, алармата се задейства, когато очите на водача не са фокусирани върху пътя повече от 6 секунди. Превишаване на 50 км/ч намалява времето за реакция на AADW до 3,5 секунди. В зависимост от модела и настройките на системата, алармата може да бъде както визуална (индикаторна светлина), така и чуваема. Законът позволява и „възприемаем предупредителен сигнал“ (вибрации на волана, седалката и др.).

Правилата изискват системата да следи не само очите на водача, но и позицията на главата му, за да може да реагира, ако човекът, седящ зад водача, припадне или заспи. Въпреки това, самата система няма връзка с кормилната или спирачната система.

Възможно ли е да се изключи ADDW?

Шофьорите може да бъдат раздразнени от факта, че производителите са много изобретателни относно формите на аларма или предупреждения. При някои нови автомобили, като тези на китайската компания Geely, предупреждението за разсейване временно заглушава аудио системата. В резултат, ако водачът не се концентрира достатъчно върху пространството пред превозното средство, ADDW изключва говорителите, но не спира възпроизвеждането на определена песен или радио възпроизвеждане.

Честотата на генериране на аларми също е силно повлияна от разположението на самите сензори. Някои производители, като Toyota, ги поставят на кормилната колона, за да могат да следят дали водачът седи в правилната позиция. В резултат, например, ако държим волана с една ръка за центъра на ръба (в горната част), покриваме сензорите с ръка, което задейства аларма.

ADDW може да бъде деактивиран от шофьора, но регламентът на ЕС 2019/2144 за GSR2 изисква системата да се активира автоматично при всяко следващо включване или изключване на двигателя.