„Сега две са системите в автомобила най-много помагащи за спасяване на живот – коланите и въздушните възглавници. Ние решихме да ги обедивим”, заявиха от екипа на Ford разработващ новата система.
Според тях, цилиндричните въздушни възглавници интегрирани в коланите за безопасност, позволяват равномерно да се разпредели натоварването изпитвано от гръдния кош на пътниците.
Интересно е, че въздушните възглавници в коланите няма да се надуват при всички случаи, а само при по-сериозна авария. Решението дали да се активират въздушните възглавници в коланите се „взима” от единен център за управление на всички системи за безопасност в автомобила.
При разработка на новата система е трябвало да бъдат решени редица технологични проблеми. На първо място тези въздушни възглавници не могат да се надуват чрез пиропатрони, заради високата температура и отделяните газове. Наложило се да използват специален охладен газ.
Според представителите на Ford, моделът Explorer е избран за премиера на новите колани защото в САЩ този автомобил е считан за типичен семеен автомобил. Решението въздушни възглавници да се монтират в коланите на задната седалка дава надежда пътниците да свикнат да ги ползват, защото е известно, че коланите на задните седалки се ползват по-рядко от тези в предните. Сега дори в САЩ коланите на задните седалки се ползват едва от 60% от пътниците.
Подобна система разработва и Mercedes-Benz, като я показа в специалния супер безопасен модел Mercedes ESF 2009. При него има и вертикална предпазна възглавница, която се надува между пътниците на предните седалки в случай на авария.
0
