На тези въпроси са се опитали да дадат отговор две реномирани списания - италианското Quattroruote и немското Auto Bild. Те са изследвали 124 автомобили и забележете – в нито един от тях не са измерили разход на гориво съответстващ на този, даван от производителите.
Редакторите на Quattroruote са измерили най-малка разлика при Toyotа RAV4 – 17% повече от официалния разход по документи и най-голяма разлика при BMW 118d – цели 47%. Според най-голямото италианско списание, средно всички автомобили имат с около 30% по-висок разход на гориво в сравнение с този даван от производителите. Резултати от теста на QuattroruoteМодел Разлика между разхода
на производителя и този при теста (%)
Alfa Romeo 159 1.9 JTD + 28%Audi A6 3.0 TDi + 23%BMW 118 d + 47%Bmw X5 3.0d + 37%Citroen C1 1.0 + 30%Fiat 500 1.2 + 37%Fiat Bravo 1.9 MJT + 34%Fiat Croma 1.9 MJT + 23%Fiat Punto 1.3 MJT + 26%Fiat Punto 1.4 + 28%Fiat Panda 1.2 + 21%Ford Mondeo 2.0 TDCi + 36%Ford S-Max 2.0 TDCi + 22%Lancia Ypsilon 1.4 16V + 35%Nissan Qashqai 1.5 dCi + 43%Opel Corsa CDTi + 37%Renault Twingo 1.5dCi + 37%Toyota Auris 2.0 D-4D + 30%Toyota RAV4. D-4D + 17%Toyota Yaris 1.0 + 33%Toyota Yaris 1.4 D-4D + 29%Volvo V50 2.0 D + 19%VW Golf 2.0 TDI GT + 20%VW Passat 2.0 TDI + 34% При изследването на AutoBild резултатите са подобни – най-голямата разлика е при Mercedes G 55 AMG – 53%. Вместо отбелязаните в книжката на колата 15.9 литра на 100 км, редакторите от Auto Bild се нуждаели от 24.3 литра за да изминат 100 км.
Относително добре в изследването на Auto Bild се е представил Audi A6 – разлика само от +4.6 % дизелово гориво. Приемливи все пак са и разликите при дизеловите Jaguar XJ6, Renault Clio, Land Rover Freelander, Peugeot 4007.
Водачите от Auto Bild са карали всеки от изпитваните автомобили по 160 км. 54 км от тях били по магистрала, като 20 км от тях изминали с по-висока скорост. Следващите 61 км били изминати по първостепенни пътища и последните 45 км изминали в градско движение. Една трета от автомобилите постигнали разлика от максимално +10% между разхода даван от производителя и реално постигнатия при теста, като това се приема за нормално. При останалите 2/3 от тестваните автомобили разликата е била по-голяма от 10%. Резултатите от теста на Auto Bild можете да видите на сайта на списанието – www.autobild.de
Защо производителите „лъжат”? И наистина ли това е „лъжа”? Разликите идват от начините по които се мери разхода. Нормите за разход 93/116/ECE и 99/100/ECE, които важат в 50 държави, предвиждат разхода да се мери в много нереалистични условия. Измерването става в лаборатория, където автомобилите работят на място върху валци. Теста се провежда в продължение на 20 минути, за които се „изминават” около 11 км при средна скорост 34 км/час. По време на теста за 13 минути се симулира градско движение, а за около 7 минути се симулира извънградско движение.
При симулацията на движение в градски условия автомобилът се „движи” с различна скорост, като максималната е 50 км/час. Така „изминава” около 4 км при средна скорост 19 км/час.
Тези лабораторни тестове обаче имат малко общо с управлението на автомобила в реални условия. Няма как да се симулира реално ускорение при изпреварване, рязко спиране, дълго време движение в колона и други подобни неща от улицата и пътя.
Наред с това тестовете се правят от производителите с изключен климатик и всяко друго оборудване, което може да окаже влияние върху разхода.
Интересно е, че законът в Германия например, предвижда право на купувачът да върне своя автомобил ако той покаже по-висок с 30% разход от обявения от производителя. За да се установи това обаче, са нужни 3 000 евро за изследване, което на всичкото отгоре се прави в лаборатория, по същите норми, по които го правят и производителите. Изпитание по улици и пътища се приема за нереалистично, защото всеки водач има различен маниер на управление и различен опит.
Така че най-добре е да приемате официалните данни за разход на гориво давани от производителите просто като информация с доста относителна стойност.
0
