Ако плановете на Илон Мъск вървят според очакванията, 5 януари 2017 година може да остане в историята на автомобила като знакова дата. На този ден нашумялата Гигафабрика, построена от Tesla и Panasonic в щата Невада, започна истинско серийно производство. 
До момента са завършени едва 30% от фабриката
Гигафабриката далеч не е завършена, разбира се. В момента функционират само два от планираните множество блокове. Пък и за момента производството се изчерпва с комплектованите Powerwall 2 и Powerpack 2. Продукцията на батерии за вграждане в автомобили ще тръгне през есента на тази година, като първа стъпка към пазарната поява на дългоочакваната Tesla Model 3.
В Гигафабриката ще се изработват батерии, различни от тези в сегашните модели на Tesla. Те ползват цилиндрични батерии формат 18650, близки и по размер, а и по качества до стандартните батерийки АА в дистанционното на телевизора ви. Гигафабриката ще прави стандарт 21700 - също цилиндрични, но мъничко по-големи. Мъск уверява, че това ще са най-енергийно плътните литиево-йонни батерии на пазара, и най-евтините като производствена цена на киловатчас. 
Досега Tesla ползваше такива батерии, формат 18650. Произвежданите в Гигафабриката ще са малко по-големи
През 2018 планираният капацитет на Гигафабриката е 35 гигаватчаса - почти толкова, колкото е цялото глобално производство на батерии в момента. Това би трябвало да стигне за 500 000 автомобила годишно - каквато цел си е поставил Мъск.
За отбелязване е, че този проект се развива по график - нещо необичайно за Tesla, при която всички премиери на нови модели до момента се отлагаха поне по веднъж във времето.
До момента са завършени около 0.2 милиона квадратни метра от фабриката, която в окончателния си вид ще покрива 1 милион квадрата и ще е най-голямата постройка изобщо в света. Днес заетите в нея са 2900 души, но до 2020 година ще достигнат 6500. Общата инвестиция е около 5 милиарда долара, като приблизително две пети от тях идват от Panasonic.
2
