IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Нови подробности за Alfa Romeo Giulia

Топ версията на седана ще има 526 к.с.

Нови подробности за Alfa Romeo Giulia

В края на юни в Милано ще се състои премиерата на новия седан на Alfa Romeo, който ще получи името Giulia. Три седмици преди първата поява на модела пред публика изданието Autonews разкри нови подробности за автомобила и обобщи цялата известна информация за него.
Нови подробности за Alfa Romeo Giulia
Предната част на Giulia ще получи големи главни светлини, които напомнят фейслифта на седана 166, както и фирмената триъгълна решетка на радиатора. Седанът обаче ще бъде идеологически приемник на друг модел – 159, който се произвеждаше от 2005 до 2011 г.

Именно от Alfa Romeo 159 новият седан ще заимства и мотора за базовата си версия. Това е 1,75 TBi, който досега разчиташе на 200 к.с., но при Giulia мощността му ще скочи до 235 к.с. По-скъпите модификации ще получат 1,8-литров бензинов агрегат с 300 к.с., благодарение на който ускорението от 0 до 100 км/ч ще става за по-малко от 6 секунди.
Нови подробности за Alfa Romeo Giulia
Топ версията Quadrifoglio Verde на свой ред ще разчита на 3,0-литров V6 с турбина, като мощността на този двигател ще бъде 526 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч ще става за по-малко от 4 секунди, а максималната скорост е ограничена по електронен път.

На пазара Alfa Romeo Quadrifoglio Verde ще струва близо 60 000 евро, което я прави директен конкурент на BMW M3 и Audi RS4. Тази версия на италианския седан ще бъде оборудвана със система за задвижване на четирите колела и роботизирана трансмисия.
Нови подробности за Alfa Romeo Giulia
Като опция при модела ще се предлага системата Active Roll Control, която компенсира накланянето в завои. Всички версии на Giulia, включително и базовата, ще бъдат оборудвани със системата DNA, позволяваща регулиране на електроусилвателя на волана и на педала на газта.

Снимка: Autonews

 

Тагове: Alfa Romeo Giulia
0 от 500
  • #70
    13 rate up comment 3 rate down comment
    x ( преди 10 години )
    Май повечето тук само са чували за италианските коли... и преди съм споменавал... имах глупостта да си купя кола на VAG. След 1 година, в момента вътре изглежда по захабен от другия ми автомобил на Фиат груп, който вече е на 7 години и също го купих нов. И това не съм го чувал, или пък да са коли на комшията, мои са.
  • #69
    11 rate up comment 0 rate down comment
    Al ( преди 10 години )
    Много си е стегнато,и масивно таблото на 156,изключение прави поизкривения капак на пасажерския айрбек,но не на всяка. За кола от 97ма таблото е хит.
  • #68
    8 rate up comment 0 rate down comment
    zoom-zoom ( преди 10 години )
    профилът подозрително ми мяза на мазерати, дали гибли или чуатропорте не знам, не, че е лошо де...
  • #67
    0 rate up comment 9 rate down comment
    Do vsite ( преди 10 години )
    Shte stane druntsi kachi se u edna 156 i vij kuv kenef e plastmasa kato na dacia premium shteli da stavat smexxxx!
  • #66
    3 rate up comment 13 rate down comment
    RRE S3 ( преди 10 години )
    Alfa 6te stane premium marka,samo ako bade pogalnata ot VW Group
  • #65
    13 rate up comment 1 rate down comment
    Йордан ( преди 10 години )
    Това че са на Фиат груп, не значи, че Алфите имат много общо с Фиат :) Точно обратното пич, нищо толкова общо нямат в почти никое отношение и детайл по колата! Нито от към окачване, нито имат заменяеми части, дори термостатите и лагер главините са съвсем различни ...
  • #64
    18 rate up comment 1 rate down comment
    Йордан ( преди 10 години )
    до въПросът,колега, карам Алфа 147 с фул екстрите за модела, бензинка е и въртя 20 000 км годишно, като 2/3 от тези км ги въртя из цялата страна. Да ти кажа ли нещо приятелю ... за 3 години не съм спирал никога аварийно! ;) Разбирай го както искаш. Харчи ми масло, спор няма, но карам с маслото и марката за модела ми и си поддържам нивото на маслото. Това е! Тези митове и легенди за аварийните неща не знам кой ги измисля, но повечето коли, които съм виждал аварийно са немски и френски ;)
  • #63
    15 rate up comment 1 rate down comment
    roki ( преди 10 години )
    Ей мишки с фагени убити,я разгледайте така примерно в ютуб за кво иде реч с проблемите на голф 6 и между алфа жулиета коя има повече проблеми,кой води я я,я гледайте поне 10 на 2 за голфу бъкан с проблеми котора. Хаха
  • #62
    17 rate up comment 3 rate down comment
    Al до въпростния ( преди 10 години )
    Аз ходих до писта Дракон на трак дея,и какво 147 цата ми се справи отлично,и кво карам си я ежедневно и се кефя,на бързината и стабилноста в завои,яките спирачки,и удобните седалки,интериор, и екстериор. Правя смешни вашите щайги от швабия с 1.9 жтд 16v 140 ps. Голфчета,фокусчета,опелчета,бмвенца 320 тд.е коли все в този клас,защо са така бавнички,и скучни само вие си знаете,а за рененца,пеженца,киички,маздички,тойотки,да не говоря. Да винаги ще карам Алфа Ромео и никой няма да ме спре..
  • #61
    1 rate up comment 13 rate down comment
    въПрост ( преди 10 години )
    Данчо я си кажи на колко етапа, поради аварийни спирания, взе пътя от Шумен до пистата Дракон на алфа-събора? ;-)И още едно - какво общо имат последните 10-15год с алфа-ромео тия фиат-производни с предно, брандирани като алфи?