IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Lexus удвоява продажбите с атрактивни модели

Тръпка при шофиране е новата ценност на японската луксозна марка

Lexus удвоява продажбите с атрактивни модели

Четвърт век, след като Lexus дебютира на пазара като луксозна марка на японския гигант Toyota, продажбите на компанията са все още далеч зад тези на конкурентите. Неблагоприятната ситуация обаче трябва да се промени съвсем скоро благодарение на нова гама емоционални модели, пише изданието CAR, цитирайки вицепрезидентът на Lexus за Европа Алън Ютерховен.
Lexus удвоява продажбите с атрактивни модели
RC F поставя началото на голяма промяна в характера на марката. Снимка: Lexus

Глобалните продажби на Lexus представляват едва 1/3 от това, което реализират BMW, Mercedes-Benz или Audi за същия период от време. А Европа японската марка практически не съществува, тъй като през 2013 година е продала едва 40 000 автомобила.

Това обаче съвсем скоро ще се промени, категоричен е Ютерховен, тъй като Lexus прибавя смел дизайн и тръпка при шофиране към познатите си ценности като лукс, изтънченост и отлична изработка.

"Следващото поколение модели ще има силно изразени прецизност на управление и спортен дух", заяви пред CAR вицепрезидентът на компанията. И уточни, че промяната в характера на Lexus е заръчана лично от Акио Тойода, президент на автомобилния концерн Toyota.

"Чрез суперколата LFA ние доказахме, че можем да правим както комфортни, тихи и изискани автомобили, така и наистина бързи спортни коли. Сега възнамеряваме да затвърдим този имидж. Вече предлагаме модела RC F, който струва шест пъти по-малко от LFA, но разполага с поне 80% от динамиката му", каза Ютерховен.

Поставената пред Lexus цел е да удвои продажбите си в Европа - от очакваните тази година 50 000 до над 100 000 в края на това десетилетие. За да я изпълни, японската компания ще демонстрира не само по-смел дизайн, но и нови модели, включително такива от спортната серия F.

"Ще предложим не само повече F Sport версии на луксозните си седани и купета, но и чистокръвни F-модели. Предстои голяма промяна. Lexus става емоционален бранд, с изявени страст и атрактивност".




Тагове: Lexus LFA Lexus RC F
0 от 500
  • #21
    32 rate up comment 13 rate down comment
    Киро ( преди 11 години )
    Ами чел си нещо ,обаче точно в случая си в голяма заблуда.Този Лексус основен проблем му е високото тегло , около 1800кг. ТА като говориш за резачки и параходи си провери първо инфото че ставаш смешен.
  • #20
    34 rate up comment 20 rate down comment
    Kuro ( преди 11 години )
    Много грозил ве хора , то бива, бива грозил ама чак дразни , мястото му е само в пресата за скраб, а после за Япония за джапанка.
  • #19
    43 rate up comment 6 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Дизела го натресоха петролните лобита на Европа. Къде другаде карат канцерогенници? Замислете се
  • #18
    56 rate up comment 13 rate down comment
    Швабен зи каскен ( преди 11 години )
    А в Европа продажбите им ще са ниски, докато на европейците не им уврат тиквите че канцерогенните тракащи дизели нито са премиум, нито трябва да се толерират с по-ниски данъци.
  • #17
    56 rate up comment 13 rate down comment
    Швабен зи каскен ( преди 11 години )
    Ниските продажби на Лексус се дължат на това че нямат евтини орязани псевдо-премиум версии. Ако от продажбите на АЛди махнем А1, А3 и А4 с платнените седалки, ръчните скорости и 4-цилиндровите тракалници, нищо чудно да се окажат с по-малко продажби от Лексус. Също така да не забравяме че китайските модели на БМВ, Мерцедес и Алди са производство на джойнт венчъри и съответно продажбите им трябва да се разделят на две.
  • #16
    60 rate up comment 12 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Японските спортни коли са по-леки и винаги са били по-леки от германските параходи и съответно по-пъргави и повратливи. Айде сравни колко тежи BMW Z4 и Mazda MX5 или Toyota GT86 и Volkswagen Scirocco.За това се казва японска резачка и германски параход. То се знаят от край време тия лафове.Да не мислиш ,че е случайно.
  • #15
    42 rate up comment 26 rate down comment
    Котоошу ( преди 11 години )
    Тойота и атракция, смях в залата.
  • #14
    50 rate up comment 11 rate down comment
    Дифорс Валвматиков ( преди 11 години )
    ...В Европа нещата се променят и съм убеден, че в близките 10 години все повече хора ще преминат от дизели на бензинови хибриди, дори и това да се струва невъзможно за някои от Вас. Не ме разбирайте погрешно дизелите са много хубави, бързи, мощни, икономични, като оставим настрана проблемите с: турбини, демпферни маховици, двата съединителя при DSG и подобни, инжекторите, EGR-и, интеркулери, нафтови помпи, замръзващо гориво, затруднено палене през зимата, бавнозагряващи, вибриращи купета и др.
  • #13
    45 rate up comment 9 rate down comment
    RRE ( преди 11 години )
    Difors Valvmatikov, pyrvo da te pozdravia s Valvematic dvigatelia, tehnologi4no biju razbira se ot Japan. Vtoro da ti kaja ne samo 4e Lexus stana nai-kupuvanata marka v USA premium,ami po vsi4ki klasacii za klientsko zadovolstvo e na pyrvo miasto.
  • #12
    49 rate up comment 15 rate down comment
    RRE ( преди 11 години )
    Edinstvenata 100 godi6na germanska marka e mercedes4e. Bmwence pravi koli ot 60te-70-te godini, audi si e skoda i pravi koli sy6to ot 70-te i to po6li kopia na folksvagen4e.