Toyota привиква 7.43 млн. коли в сервизите

да,ще има разлика дори над 2 млн., но преди 4 год, тя е била 4 млн.Тенденцията е ясна и за Toyota, и за теб -само загуби и сервизни акции.Но за Toyota има надегда, а за теб, едва ли.Медицината не е толкова напреднала за твоя слу4ай.

Ако погледнеш продажбите на Toyota i VW последните 10 год,ще ти е ясно на кой му влиза и на кой излиза.Точно VW започва системно и методично да изтласква Toyota от традиционните и пазари.И този процес е необратим на пазарите в China и USA тази тенденция ще продължи.

Поздравление за добре написаната статия!Нека от форумът да имат полза и тези, които имат празнини зад кулисите от картинки,тестове и числа.

Кефи ме как Тойота лекичко клатят немските каски, а те горките не могат да се усетят, че им влиза бавно, но за сметка на това безвъзвратно. Тези сервизни акции целят да им вземат част от клиентите. Тези които се колебаят каква да е следващата им кола, двуомят се и мислят на коя марка да се спрат. Тези неща по принцип ги мислят хората с акъл. Тези без мозък отдавна са фенове на кскенщайн. Тях ги впечатлява първичното: колко пише на километража, колко магарета е, как ускорява, фарове, като коледна елха, стопове също на новогодишна тематика, някоя лайсничка и нещо лъскаво да има. Това искат тези фенове. Те са твърди почитатели на кочините си и може всеки ден да седят по сервизите на тях им е хубаво и някак си приятно, че дават толкова пари, защото са богати копИлета и се грижат за колата си. При тях това е най-важното - те се грижат и да и служат, а не колата на тях. Добре, че Тойота няма подобни екземпляри за фенове, защото щях да се отвратя. Та след краткото лирично отклонение да продължа. Значи Тойота с тези сервизни акции за подмяна на стелки, опастност от разхлабване на болтчета, кабелчета, опастност от това или онова внушава безрезервана загриженост към клиентите си. Хората, които разбират, имат малко икономическо и пазарно мислене знаят колко важно е това. Тойота не напразно прави сервизни акции и на модели на които гаранцията им е отдавна отминала. На над 10 годишни автомобили им прави дребни ремонти без пари, като го обявява. Хората се впечатляват от подобно отношение. Едно, че тези които веднъж са си взели кола от тази марка ще повторят и второ, че тези, които се двуомят ще предпочетат сигурното и ще се метнат на тази марка по простата причина, че каквото и да стане ремонтите ще бъдат за сметка на Тойота. Някой сигурно ще ме обвинят, че си фантазирам, измислям или нещо такова. Разбирам ги напълно. Не е лесно цял живот да те цакат и когато някой от друга марка прави нещата, така както винаги си мечтал да му вярваш. Трудно е да се повярва, но това са фактите. Доказателство на думите ми са многото факти. Ще спомена само 3:1. Клиентите на Тойота непрекъснато се увеличават2. Задоволството на клиентите от марката е едно от най-високите3. Оценката за качеството на всички официални институции по света, занимаващи се с прегледи е на най-високо нивоВсеки сам си преценява и решава политиката към клиента на коя компания е правилна.П. П. Не съм служител на Тойота и никога не съм бил. Никого в нищо не убеждавам, а само излагам това, което мисля. Никого не ангажирам с моите разсъждения. Ако има някой, който може да ги убори с удоволствие можем да поспорим, за да излезе истината.

Ами лесно бе технически неграмотния.Крайните изключватели на всяка врата са два.Един за горно положение и един за долно.Когато стъклото стигне едно от двете положения крайния изключвател прекъсва веригата.ЗА да проработи тя отново има реле със съответно нормално отворен контакт който се затваря когато натиснеш бутона за другото положение.