IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Suzuki иска съд да му вземе акциите от Volkswagen

Арбитраж във Великобритания ще разгледа спора през пролетта на 2013 г.

Suzuki иска съд да му вземе акциите от Volkswagen

Suzuki прави нов опит да си върне акциите, които даде на Volkswagen през 2009 г. За целта японският производител се е обърнал към Арбитражния съд в Лондон, като се надява, че той ще отсъди в негова полза.
Suzuki иска съд да му вземе акциите от Volkswagen
Скандалът между двете компании започна през ноември 2011 г., когато от Suzuki обяви, че слага край на сътрудничеството си с Volkswagen и поиска германският концерн да му върне 19.9 % от акциите. Те бяха дадени на немците 2 години по-рано като част от договорка за обмен между двете компании на стойност 1.7 млрд. евро.

От Suzuki твърдят, че на няколко пъти са предлагали Volkswagen да им продаде акциите при това на пазарната им стойност, която на моменти е достигала 2 млрд. евро. Германците обаче са отказали.

"Срокът на съглашението с Volkswagen изтече, което означава, че концернът няма право да задържа дяла на Suzuki. Затова и се обърнахме към Арбитражния съд във Великобритания, за да получим акциите си обратно", заяви вице-президентът на Suzuki Ясухито Хараяма. Той допълни, че в компанията му очакват положително разрешение на спора. Изслушването на страните по делото е насрочено за пролетта на 2013 г. в Лондон.

Suzuki и Volkswagen обявиха за края на сътрудничеството си, след като японският производител обвини концерна в нарушение на договора, а именно в отказ да предостави обещаните технологии. Според немците обаче вината е изцяло на Suzuki, откъдето са нарушили споразумението, като са се разбрали да купуват дизелови двигатели от Fiat.
 

Тагове: Volkswagen Suzuki
0 от 500
  • #26
    24 rate up comment 13 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    Интересно, защо ли шом са им токлова кофти моторите всяка година реализират ръст на почти всички пазари в целия свят? И понеже виж ти някой *** като дошо-галошо, най-големия разбирач, си купил японска трошка и вече си мисли че по-голяма работа от това няма.. Факт е, че вече лоши коли няма, просто за да бъде допуснат един продукт на пазара се подлага на такива тестове че е 99% сигурно че няма да направи колосален проблем. Виж, при проблемите тойота са номер 1 - изтеглиха милиони коли от пазара
  • #25
    23 rate up comment 14 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    Разбира се че по-големи мошенници от японците няма, нищо чудно че за пореден път се правят на ощипана госпожица.. но то е ясно че ще загубят, това че нарушиха договора си е зя тяхна сметка на дадените акции..
  • #24
    30 rate up comment 10 rate down comment
    един ( преди 13 години )
    Аз карам турбодизел на VW вече ОСЕМ години и смея да твърдя, че съм доливал масло след нормалното сервизно обслужване САМО ЕДИН ПЪТ и то след като минах за две седмици около 6500 километра. Глупави и безпочвено злобни са твърденията за "горене на 600-700 грама масло на 1000 километра". В такъв случай би трябвало при 15000 км цикъл смяна на масло да доливам около 9 до 11 литра масло!!! Преди да пишете МИСЛЕТЕ.Ако можете де. . .
  • #23
    32 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    Всеки които малко разбира от автомобили знае че ако колата бута по 1л на 1000км е с издухан двигател/прегрят или каран без масло/ Никоя здрава кола не бута по 1л на 1000км.Това са пуберитетски изцепки..
  • #22
    27 rate up comment 10 rate down comment
    speedart ( преди 13 години )
    Много обичам умници , на който им е смешно , но това не са ти комиксите , факт е че хората са доволни и повтарят същата марка , а това *** е най-големият тест за качество , понеже повече хора участват...а не една тествана кола..
  • #21
    28 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    Значи продажбите са критерии за качество?!?!Браво бе вие сте гении.Още някой гениален бисер ще пуснете ли да се посмея?И понеже много продават всички специалисти ги класифицират,като ненадеждни автомобили.Ами то тогава да спрат тестовете и класациите за качество,да гледат само броя продадени автомобили и по тях да съдят.
  • #20
    24 rate up comment 15 rate down comment
    speedart ( преди 13 години )
    Страшни *** са , затова продават като луди...
  • #19
    16 rate up comment 12 rate down comment
    trb ( преди 13 години )
    pazara sam govori..prodajbite govorqt..jiveem v pazarna ikonomika.
  • #18
    14 rate up comment 14 rate down comment
    до: До долния ( преди 13 години )
    Кое е вряло не кипяло?Я кажи по-точно кое.Сигурно и тестовете са врели не кипели и класациите за надеждност и техническите прегледи и всичко,което доказва,че ФВ са ***.Само тука някакъв хейтър се появява и заявява,че не е вярно.Явно за 100 хилядния тест на Ауто Билд до теб е трябвало да се допитат.И кой ти е казал,че не караме коли?Караме и още как.Караме и ФВ Точно поради тази причина знам що за стока са,т.е. що за ***.Даже и Сузуки ги знаят.Нещо по въпроса?
  • #17
    16 rate up comment 18 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    2,0 тди дизела не само,че е пълна трагедия,но и харчи много масло при това нов,а като стане на годинки и повече км.просто не знам.Говоря за 600-700 мл на 1000 км разход на масло.За мен това не е нормално,но в сервиза казват,че било нормално да харчи този двигател до 1л./1000км.Някой,ако не вярва да отиде в сервиза на ФВ и да пита.ТАка,че нищо чудно да надира и цилиндрите и буталата при такъв разход на масло.Турботата ги хвърля и тях на поразия,както и скоростните кутии.Бълни *** са ФВ.