Това съобщава източник от фирмата пред изданието Auto News. Двигателят с обем 1.4 литра при който се монтира и турбина и компресор е доста сложен за изработка и съответно с висока цена.
Вместо него, инженерите от VW са убедени, че двигател с новата технология турбини може да постигне подобни резултати на много по-ниска цена.
Популярният вече двигател TSI сега се монтира на доста модели от марките на VW Group, като дори спечели за две поредни години титлата „Двигател на годината” в своя клас (2009 и 2010).
Този двигател е определян „за майсторско изпълнение на стратегията за навлизане на технологии намаляващи обема и размерите на двигателя (downsizing)”, както и за „двигател на бъдещето”. Сега се оказва, че изглежда няма бъдеще.
2
