IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Opel Astra ecoFlex със среден разход от 3.9 л. на 100 км

Средният разход на гориво на дизеловия Opel Astra 1.3 CDTI ecoFLEX е сред най-ниските в своя клас – 4.1 л. на 100 км.

Opel Astra ecoFlex със среден разход от 3.9 л. на 100 км
Ниският среден разход е съпроводен и с ниски вредни емисии от 109 г/км. което прави хечбекът на Opel един от най-екологичните автомобили предлагани днес на пазара.
 
 
Въпреки това обаче, от европейското подразделение на GM продължава да усъвършенства модела и да прави тази версия на Astra още „по-зелена”. Сега този модел ще бъде на пазара с технологията Start and Stop от ново поколение. Тази система ще помогне на Astra ecoFLEX да намали вредните емисии от 109 на 104 г/км. Средният комбиниран разход ще падне от споменатите 4.1 литра, на 3.9 литра на 100 км. Версия комби (Sport Tourer) на Astra ecoFLEX вече ще има разход от 4.1 литра на 100 км и вредни емисии СО2 от 109 грама на км.
 
 
Всички модели от серията ecoFLEX са оборудвани с активна система за достъп на въздух, която може да насочва повече въздух към двигателя при ниска скорост, което подобрява охлаждането. При висока скорост достъпът на охлаждащ въздух се ограничава, което подобрява обтекаемостта на колата и намалява въздушното съпротивление. Монтираната в предната решетка система се комбинира с подобрена аеродинамика на долната част на автомобила.
 
Двигателят е дизелов с обем 1.3 литра и мощност 95 к.с. Комбинира се с механична скоростна кутия с пет степени. Оборудван е и с филтър за твърди частици (Diesel Particulate Filter - DPF) още в стандартната си версия.
 
В Германия цената на екологичната Astra ecoFLEX е 19 780 евро, като купувачите имат максималното възможно данъчно облекчение, предлагано в страната.
0 от 500
  • #19
    2 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Престани с тази измислица,че Фиат имат нещо общо с комън рейл,че ставаш смешен.Добре,че беше един швейцарски институт,че и Фиат да има какво да купят.А Фиат точно защото са "голяма работа" и затварят заводи,ХА,ХА,ХА!
  • #18
    2 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Да,прав си!Именно 1.7 на корейците е най-добър в това отношение.373 Нм не виждам никой да ги вади от такава кубатура,дори да ги фоближава.Още по-малко Фиат или франсетата,ако някой изобщо ги слага в сметката тези полу фалирали ***.
  • #17
    6 rate up comment 2 rate down comment
    frankofon ( преди 14 години )
    По принцип необичам да влизам спор с човек който явно си няма понятие от Съвременни дизелови двг-та, но ще то обясня само, че въртящия момент ВИНАГИ, АМА ВИНАГИ ИМА ЗНАЧЕНИЕ, ТОЙ Е ПРЯКА ФУНКЦИЯ НА КПД НА ЕДИН ФВИГАТЕЛ. КОНСКИТЕ СИЛИ НЕ ВИНАГИ Е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ДА СА НА МАКС., НО ВЪРТЯЩИЯ МОМЕНТ И ТО ВЪЗМОЖНО ПРИ НАЙ НИСКИ ОБОРОТИ ТОВА Е НАВАЖНО. А ОТНОСНО ФРАНЦУЗИ И ИТАЛАНЦИ- ПРОСТО АКО НЕ БЯХА ТЕ ВСЕ ОЩЕ ЩЕШЕ ДА СЕ КАРА С РЕДОВИ ПОМПИ. И СЛЕДА КАТО ОТВОРИШ ПЪРВИЯ СИ COMMON RAIL ДВГ ПАК БИХ ПОСП
  • #16
    3 rate up comment 7 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    frankofon ли си,невеж *** ли си,не те знам.Защо мислиш,че въртящия момент трябва да е максимален?Тогава виж поседния на корейците 1686 куб. см. с който излиза от март i40 - 136 hp. 330 Nm. и по-мощната версия 156 hp. 373 Nm.Разбираш ли колко нещастни са французи и италианци!Те и продажбите им го доказват.Днес се решава дали да затворят главния завод на Фиат в Торино.Баси смотанаците! P.S:*** ***,не научи ли,че се пише "италианци",не италянци,***!
  • #15
    9 rate up comment 2 rate down comment
    frankofon ( преди 14 години )
    Незнмам защо излезнаха сръвнения с 1.6 на корейците, този мотор(1.3 даже точмата кубатира 1248 куб. см и може и да се ВОДИ СПОКОЙНО 1.2 ДИЗЕЛ) е вече на 6-7 години с малки видоизменения, а ако го сравняваме с този 1.6 дизел на фиат груп корейски двг просто губи по всякакви показатели 1.6 дизела на фиат е С подобър въртящ момент 105к.с 290 Nm, а при 120 к.с вариант са 300 Nm.Затова ,че стига с ялови твърдениея итлянцянте се доказали че могат да правят добри дизелови двигатели.
  • #14
    3 rate up comment 7 rate down comment
    politics of ecstasy ( преди 14 години )
    Браво, голяма новина. Само дето в тоя клас Toyota Auris HSD е със 134 к.с., 3.8л/100 разход бензин и 89 г/км CO2. Да не говорим колко по-чист е хибрида откъм азотни окиси.
  • #13
    7 rate up comment 1 rate down comment
    AZ ( преди 14 години )
    4.2 е на 90к.с. а на 115 е повече.
  • #12
    1 rate up comment 4 rate down comment
    хи,хи ( преди 14 години )
    Като гледам май е 4.2 ,а *** http://kia.bg/models/proceed/technical_info/?modification=37
  • #11
    8 rate up comment 3 rate down comment
    AZ ( преди 14 години )
    И още нещо-разхода на кията е 4.7.Пак *** номера.
  • #10
    10 rate up comment 4 rate down comment
    AZ ( преди 14 години )
    Днес на банго васил феновете на хyйдай са в еуфория и доста активни.