Забавеният ръст на икономиката в Китай и свързаният с това спад на продажбите на нови автомобили може да доведе до огромни сътресения в световната автомобилна индустрия, предупреждават експерти, цитирани от агенция Bloomberg.
Снимка: Ройтерс
През юли тази година китайският пазар регистрира спад с около 7%, което е на път да доведе до сериозни загуби за най-големите автомобилни производители. На това мнение е известният консултант в автомобилния бранш Едуард Нидермайер. Според него свиването на продажбите в Китай е неизбежно и това ще докара проблеми за големите концерни.
Към момента в най-многолюдната държава на планета работят 23 съвместни предприятия в автомобилния отрасъл (според китайските закони чужди производители могат да развиват дейност в страната само в рамките на съвместни фирми с местни компании). През юли за първи път всички те не са работили на пълна мощност, тъй като има огромен излишък от готова продукция.
„Известното икономическо правило гласи, че един завод започва да носи загуби на собствениците си, ако неговото производство падне под 80% от възможностите си. Именно такава тенденция наблюдаваме в Китай”, аргументира се Нидермайер.
При тези условия сериозно са застрашени многомилиардните инвестиции на най-големите производители на планетата Volkswagen и General Motors, които планират до 2019 г. да произвеждат по 5 млн. автомобила в страната. В условията на рецесия обаче това е невъзможно. Още през тази година в статистиката на Volkswagen се появи графа „непродадени остатъци”, които възлизат на между 60 000 и 100 000 автомобила.
Въпреки това Нидермайер е на мнение, че автомобилният пазар в Китай ще остане най-големият в света. В момента на 1000 човека в страната се падат 106 автомобила, като само 20% от китайците към момента купуват коли на кредит. Затова и прогнозата от 35 млн. продадени ежегодно нови автомобила към 2020 г. е все още актуална.
Още по темата:
Пазарът в Китай зацикля
Audi: Раят в Китай приключи
5
