Офроудърът получи специални гуми, а клиренсът му бе увеличен до 275 мм
Двата модела изглеждат като отдавна изгубени близки роднини
Нужна е електрификация, но в малки дози, категоричен е Лорънс Строл
Електричката на Фил Фоудън е равна на заплатата му за ден и половина
Volkswagen е платил най-много за превишаване на стандартите на CO2
След две години пауза Toyota се връща на върха в класацията на Automedia за нетна печалба
Това е два пъти повече, отколкото ще получат служителите на VW
