Паднал акумулатор? Porsche има изненадващо решение

Porsche разработва необичайно решение за един от най-досадните проблеми през зимата – автомобилът да откаже да запали заради разреден 12-волтов акумулатор. Германската компания патентова система, която използва автономен бензинов отоплител и термоелектрически генератор, за да възстанови достатъчно заряд за стартиране на двигателя. Идеята е шофьорът да не се нуждае от външен бустер, кабели за подаване на ток или помощ от друг автомобил.

Патентната заявка е публикувана от германското патентно ведомство. В нея Porsche описва устройство, което преобразува топлинната енергия в електричество чрез полупроводников модул. Основният принцип е използването на температурна разлика между две страни на генератора. Едната страна се нагрява от вградена горелка, която използва бензин от резервоара на колата. Другата отвежда топлината чрез метални елементи от каросерията. Именно температурната разлика позволява на термоелектрическия модул да произвежда ток.

Интересното е, че при ниски външни температури системата може да работи по-ефективно. Когато каросерията е студена, разликата между температурата на нагревателя и тази на металните елементи се увеличава, което подобрява условията за генериране на електричество.

Според патентното описание отоплителят, генераторът и стартовият акумулатор трябва да бъдат разположени в предната част на автомобила. Когато електрониката установи, че батерията няма достатъчно заряд за стартиране на двигателя, системата автоматично активира отоплителя и започва да произвежда електричество. Целта е акумулаторът да получи достатъчно енергия, за да може колата да запали без външна намеса. Това би било особено полезно при автомобили, които остават дълго време на открито през зимата или се използват рядко.

Патентът обаче оставя един важен технически въпрос без отговор. Самата горелка също се нуждае от ток, за да работят компонентите ѝ – например горивната помпа и подгревната свещ. Засега не е ясно как системата ще стартира отоплителя, ако акумулаторът вече е силно разреден. В документа не са посочени и конкретни технически характеристики – колко електрическа мощност може да произвежда генераторът, колко време ще е необходимо за възстановяване на заряда и при какви условия системата ще работи.