Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено

Заявката за новия патент на Mercedes-Benz може да звучи като сложен абстрактен трактат на юридически език, но описанието вътре е кристално ясно. До момента технологиите за състезателен старт зависят изцяло от времето за реакция на шофьора, което според инженерите на марката "ограничава производителността на технологията". С други думи – човекът зад волана просто забавя колата.

 
  
 
  
Камери и машинно обучение вместо човешки рефлекси

Идеята на Mercedes е да комбинира няколко вече съществуващи функции от софтуера за автономно шофиране. Системата ще използва камери и модели за машинно обучение, за да наблюдава светофара. В мига, в който червената светлина премине в зелена, автомобилът сам ще прецени кога точно да започне ускорението от състояние на покой.

След старта се включват контролни алгоритми, които гарантират, че ускорението ще бъде максимално бързо, но и стабилно. Целта е достигане на предварително зададена крейсерска скорост, посочена в патента като 110 км/ч – типична скорост при включване от рампа към магистрала.

Комфортът остава на първо място

 
  
 
  
Тази целева скорост от 110 км/ч не е случайно избрана. Тя е малко по-висока от индустриалния стандарт за измерване на ускорение (0-100 км/ч). Това дава на системата необходимия буфер, за да намали тягата плавно и неусетно след мощния старт. Рязкото отнемане на газта точно на 100 км/ч би създало неприятно усещане в купето, което не подхожда на луксозния характер на един Mercedes.

Звучи ли ви твърде футуристично? Не забравяйте, че това е същата компания, която преди време ни предложи масивен SUV със специален режим за дрифт. Остава обаче един важен философски въпрос за автомобилните ентусиасти: ако компютърът започне да се грижи за най-забавните части от шофирането на спортни коли, какво точно се очаква да прави човекът зад волана? Може би просто да публикува статуси в интернет, докато колата го изстрелва напред.