Евтини автомобили в Европа - да, но само след някои промени

Появата на нова категория по-евтини и малки електрически автомобили в Европа става все по-вероятна. Те ще бъдат подложени на по-либерални регулации, което насърчава производителите да ги включват в портфолиото си. Комисиите на Европейския парламент подкрепиха идеята, но в същото време искат допълнително оборудване за по-големи автомобили.

Въпреки че властите в Европейския съюз искат да премахнат забраната за продажба на автомобили с вътрешно горене през 2035., смело може да се твърди, че по-далечното бъдеще на автомобилната индустрия на Стария континент ще бъде електрическо. Засега превозните средства, задвижвани само на ток, не са особено популярни в много от държавите в ЕС, като основният проблем е тяхната цена. Ситуацията ще се промени с появата на нова категория евтини електрически автомобили.

Малкият електромобил трябва да е евтин

Според сайта на Европейския парламент, комисиите на ЕП по околна среда, транспорт и вътрешен пазар са гласували в подкрепа на въвеждането на нова категория автомобили. - „Малки електрически превозни средства". Те вероятно ще получат категорията M1E, ще бъдат с дължина до 4,2 м, а електрическите им задвижвани трябва да се произвеждат в ЕС. По-ниска цена за такива модели трябва да се гарантира чрез специално третиране в регулациите относно автомобилите, продавани в страните от ЕС.

Какво точно ще предложат регулациите за категорията автомобили, които ще бъдат създадени? Засега няма сигурен отговор на този въпрос. В следващите етапи на работата по тази концепция органите на ЕС трябва да определят правилата за новия клас.

В началото на развитието на тази идея беше предложено превозните средства от новата категория M1E да се освободят от изискванията за задължително оборудване. Според това предложение автомобилите от новата категория трябваше да бъдат освободени от задължението да отговарят на изискванията за безопасност, въведени по това време, за 10 години.

Друга идея за популяризиране на тази категория автомобили е да се третират по различен начин в споразуменията на ЕС относно средните емисии на CO2 за автопарка от нови автомобили, продавани от даден производител. Автомобил от категория M1E се брои като 1.3 автомобила. Колкото повече такива автомобили продава един производител, толкова по-лесно ще бъде да избегне санкции за емисии, свързани с автомобили с вътрешно горене. Тази концепция осигурява всички изисквания за безопасност на по-големите автомобили за автомобили M1E.

Колите M1E ще бъдат по-евтини, защото ще са малки

Подробностите за новата категория превозни средства ще бъдат уточнени в Закона за индустриалните ускорители, по който все още се работи. Все още не е ясно какви механизми ще повлияят за постигане на ниска цена на автомобилите M1E. Един от тези фактори вече е ясен – това е размерът на такова превозно средство.

Колите от новата категория M1E трябва да достигат до 4.2 м, което означава, че ще бъдат градски автомобили. Такива автомобили не са проектирани за дълги пътувания, затова може да имат по-нисък пробег. Това, от своя страна, означава по-малък капацитет на тяговите батерии, което води до по-ниска цена.

Към момента няма много малки електрически автомобили на пазара. А тези, които се предлагат, са скъпи и обикновено се избират от хора с по-големи финансови възможности, които не искаха да купуват малък и прост автомобил. Новите регулации на ЕС са предназначени да прекъснат този порочен кръг.

Още едно задължително оборудване за автомобили в ЕС

Евродепутатите също гласуваха за промени в задължителното оборудване на автомобилите. Този път се отнасяше до всички леки коли, не само за най-малките. Евродепутатите подкрепиха въвеждането на две нови изисквания.

Първият е да се оборудва всяка нова кола със система, която сигнализира, когато дете остава в кабината. Неговата задача, разбира се, ще бъде да предотврати случаи на разсеяни родители, които оставят децата си в паркирана кола за дълго време, което ги излага на топлинен удар и смърт.

Депутатите също гласуваха за задължително оборудването на автомобилите с дръжки на врати, проектирани така, че при спешна ситуация да е възможно да се отварят вратите както отвътре, така и отвън.

Гласуването за нови правни решения отваря пътя за преговори с правителствата на страните от Европейския съюз. Този етап е насрочен за декември 2026 г., така че скоро ще научим повече за промените, които ни очакват.