Prelude получи двигател от Civic Type R, но не от Honda

Два независими екипа решиха да поправят най-голямата "грешка" на Honda, заменяйки стандартния хибриден агрегат с мощност 200 конски сили в новата Prelude с чистокръвен двигател от Civic Type R. Двата проекта дебютират на изложението SEMA 2026 в Лас Вегас. Единият е пистова бегачка на Hasport, изложена на официалния щанд на Honda Racing Corporation. Другият е шосейна версия от тунинг канала Throtl.

 
  
 
  
Сърцето на Civic Type R под капака

Стандартната Honda Prelude разчита на 2,0-литров атмосферен двигател и два електромотора, създадени по-скоро за спокойно пътуване. Двата нови SEMA проекта обаче изхвърлят тази система в полза на 2,0-литровия турбомотор K20C1 и 6-степенната ръчна трансмисия от Civic Type R, които доставят 315 конски сили.

Екипът на Throtl буквално е пресадил цялата същност на радикалния хечбек. Автомобилът им получава предна и задна броня от Type R, персонализиран карбонов капак Seibon, тройна изпускателна система и емблематичното задно крило. Според създателя Еван Бекерман, компютърът на колата напълно вярва, че управлява модел FL5. Трансплантацията обаче се е оказала изключително сложна, въпреки че двата модела споделят обща платформа.

Пистова агресия срещу шосеен стил

 
  
 
  
Проектът на Hasport, наречен Club Racer, е създаден специално за time-attack състезания. Той комбинира задвижването от Type R с окачване от състезателната Acura Integra Type S TCX и спортна генерация Borla. Фактът, че Honda е предоставила място за тази кола на собствения си щанд до фабричните състезателни машини, показва сериозен корпоративен интерес към идеята.

От своя страна, Throtl пропускат предпазната клетка и състезателните стикери, за да се фокусират върху интериора. Салонът е тапициран с червена алкантара, а скоростният лост, централната конзола и дори мокетът са директно прехвърлени от Civic Type R. Наложило се е използването и на оригиналната броня от хотхеча, тъй като заводската на Prelude не е оставяла никакво място за охлаждане на масивния интеркулер.

Ще видим ли заводски модел

 
  
 
  
Създателите са категорични, че Honda може сравнително лесно да пусне подобен автомобил в серийно производство. Японската марка обаче едва ли би рискувала да застраши статуса на Civic Type R като абсолютен първенец в спортната ѝ гама. Официалната позиция до момента е, че заводска Prelude Type R не се планира. Въпреки това присъствието на проекта на Hasport на щанда на HRC подсказва, че спортното купе все още има шанс за по-агресивно бъдеще.