BMW i3 стана електрически пикап

Оригиналният хечбек BMW i3 така и не постигна колосален пазарен успех, особено в Северна Америка, където малките коли не са на почит. Въпреки това, моделът остава забележително технологично постижение със своя монокок от въглеродни влакна – нещо нечувано за масов автомобил през 2014 г. и рядкост дори днес. Но какво би станало, ако този иновативен електромобил разполагаше с товарно пространство?

 
  
 
  
От аукциона до работилницата

Бившият инженер от Lockheed и настоящ ютюбър Майкъл Пик решава, че иска евтин електрически работен автомобил. Вместо да чака пазарната премиера на бюджетни алтернативи като предстоящия пикап Slate, той купува на сляпо захабено BMW i3 от търг. Веднага се заема със задачата да отреже задната част на купето, за да я замени с открито товарно пространство.

Очаквано, проектът се оказва изключително сложен. Изработена е специална стоманена рама, която свързва новия леген с останалата част от автомобила. Самото товарно пространство е направено от шперплат, запечатан с епоксидна смола и завършен със защитно покритие. Тъй като базовата кола е версия i3 REX – оборудвана с бензинов двигател за удължаване на пробега, разположен под премахнатите задни седалки – легенът е конструиран като напълно демонтируем, за да позволява безпроблемно обслужване на ДВГ агрегата. Всички шевове са щедро обработени с хидроизолационен уплътнител, а изрязаните части от оригиналния монокок са покрити с епоксидна смола, тъй като незащитеният карбон е податлив на увреждания.

 
  
 
  
Борба с електрониката на BMW

Въпреки драстичните промени по каросерията, голяма част от оригиналния хардуер на i3 е запазена. Причината е в специфичната електроника на BMW. Вместо да се опитва да хакне фърмуера на колата, за да не отчита грешки от липсващи ключалки, задни светлини и връзки за данни, Пик просто създава физическо пространство за интегриране на всички тези компоненти. Този подход се оказва далеч по-малко трудоемък от софтуерната намеса.

Изгодна и здрава машина

 
  
 
  
На фона на множеството ръчно изработени детайли, малкият баварски пикап изглежда изключително изчистен и надежден. Най-впечатляващ обаче е бюджетът. Създателят му си поставя за цел да завърши целия проект за под 10 000 долара и успява категорично, оставайки с над две хиляди под лимита. Успехът е още по-значим предвид факта, че част от средствата отиват за второстепенни ъпгрейди – нова мултимедия с по-голям екран и здраво челно стъкло, което заменя напуканото оригинално.

Може би този i3 пикап не е достатъчно рафиниран за масовия потребител, но със сигурност предлага повече стандартно оборудване от бъдещия Slate, при това на почти двойно по-ниска цена.