Stellantis не се отказва от дизела

Stellantis ще започне производство на 2.2-литровия Multijet в Аржентина през 2027 г. Новата линия ще бъде изградена в завода Ферейра в провинция Кордоба, като проектът е част от инвестиция на стойност 385 млн. долара. Двигателите ще се използват за автомобили, произведени в Аржентина, както и за износ.

Групировката обяви решението си на 19 октомври, потвърждавайки началото на производството през 2027 г. Досега 2.2 Multijet се използваше в южноамериканската гама на групата, но агрегатът не се произвеждаше локално в Аржентина. Новата линия ще бъде интегрирана с производството на автомобили във Ферейра.

При Ram Dakota четирицилиндровият турбодизел с работен обем 2,2 литра развива 200 к.с. и 450 Нм и работи с осемстепенна автоматична трансмисия. Stellantis все още не е обявил производствения капацитет на линията или всички пазари, за които ще бъдат предназначени двигателите.

Ферейра произвежда Fiat Cronos, Fiat Titano и Ram Dakota. Новата инвестиция ще разшири дейността на комплекса с производство на задвижващи агрегати, което ще позволи на Stellantis да локализира още една ключова част от автомобилите си в региона.

Заводът е открит на 20 декември 1996 г. и първоначално произвежда Fiat Palio и Siena. От 2018 г. основен модел там е Fiat Cronos, от който са произведени над 500 000 автомобила. Общото производство на комплекса вече достига около 1,5 млн. превозни средства.

Инвестицията идва в момент, когато Stellantis намалява производството на Fiat Titano и Ram Dakota заради по-слабото търсене на вътрешния и експортните пазари. От септември производството на двата пикапа премина на една смяна, а част от служителите бяха временно преразпределени.

Въпреки това групата продължава да инвестира в дизелови технологии за Южна Америка, където пикапите остават важна част от пазара. Проектът в Аржентина не променя стратегията на Stellantis за Европа, където регулациите за емисиите и електрификацията продължават да ограничават ролята на дизеловите двигатели.