Stellantis патентова врата, която превръща хечбек или седан в пикап

Трансформациите в автомобилния дизайн редкo засягат фундаменталната архитектура на вратата на багажника при леките коли. Автомобилният конгломерат Stellantis обаче регистрира патент във Франция, който подхожда кинематично към казуса с превоза на извънгабаритни товари. Разработката предвижда разделяне на задната врата на две независими секции, позволяващи превръщането на хечбек или седан в импровизиран пикап с открита товарна площ.

Долната част от конструкцията залага на доказан от лекотоварните превозни средства механизъм – тя се спуска надолу под ъгъл от 90 градуса, образувайки хоризонтално удължение на пода. По този начин се осигурява стабилна опора за предмети с голяма дължина, които надхвърлят стандартните габарити на купето.

Същинският технически атипизъм се крие в горната секция на вратата. Второстепенният механизъм е проектиран с разширен диапазон на въртене, който му позволява да се преобърне на 180 градуса и да легне успоредно върху покривната конструкция. За неподвижното застопоряване в това положение патентната документация описва специализирана система от фиксиращ лост и халка, монтирана върху каросерията. Това напълно освобождава задния профил от препятствия и позволява вертикално товарно пространство без ограничения във височината.

Инженерната реализация на подобен модул обаче изисква специфични конструктивни компромиси. Фиксирането на горния капак върху покрива радикално променя обтичането на каросерията, генерирайки силно въздушно съпротивление и турбулентни зони. При захранваните с батерии електромобили (BEV) това аеродинамично влошаване би довело до драстичен спад в енергийната ефективност и пробега с едно зареждане.

Паралелно с аеродинамиката, внедряването на системата на серийно ниво налага допълнително структурно укрепване на рамката, използване на подсилени шарнирни съединения и многоточкови заключващи механизми, за да се гарантира торзионна устойчивост и безопасност при висока скорост.

Подаването на заявка за интелектуална собственост не гарантира задължително поточно производство. Концепцията на Stellantis обаче показва ясен стремеж за разширяване на функционалността на класическите леки автомобили, предлагайки алтернатива на по-тежките и разходнонеефективни пикапи.