BMW направи хечбек Е36, но не посмя да го пусне на пазара

BMW разкри прототип, който остава извън полезрението на публиката в продължение на десетилетия. Експерименталният 316i Compact от поколението E36/5 получава пет врати вместо стандартните три, но проектът така и не стига до серийно производство. Сега автомобилът излезе от архивите на BMW Classic и показва една малко известна страница от историята на марката.

3-Series Compact се появява като по-малък и по-достъпен начин за влизане в гамата на BMW, без отказ от задното предаване. Първото поколение използва каросерия с три врати, но инженерите на компанията очевидно са обмисляли и по-практична петврата версия. Именно такъв е откритият прототип 316i, който запазва познатия силует на хечбека, но добавя две задни врати.

Автомобилът първоначално е бил боядисан в цвят Boston Green и е разполагал с текстилен салон, автоматична скоростна кутия и отопляеми седалки. По-късно купето е пребоядисано в червено, но някои детайли ясно показват, че никога не е било предназначено да бъде напълно завършен сериен автомобил. Сред най-любопитните особености са механичните стъкла, въпреки че на централната конзола има превключватели за електрически стъкла.

BMW не посочва официално защо проектът е изоставен. Може би допълнителните врати са щели да изискват ново инженерно проектиране и производствена екипировка, което би увеличило разходите за модел, чиято основна идея е била достъпността. Освен това петвратият Compact щеше да се доближи твърде много до стандартните 3 Series Sedan и Touring, които вече предлагаха повече практичност.

В началото на века BMW представя второто поколение 3 Series Compact, познато като E46/5, но и то остава с три врати. Моделът се продава само около три години и не се предлага в Северна Америка, където предшественикът му не постига очаквания успех.

 

 

 

 

 

Вижте тази публикация в Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Публикация, споделена от Aaron Fleming | Retro Garage | Classic Cars (@retrogarageofficial)

Първият сериен петврат хечбек на BMW се появява едва през 2004 г. с дебюта на първото поколение 1-Series E87. То по същество поема ролята, която 3 Series Compact е изпълнявал дотогава - предлага по-компактен и практичен автомобил от 3-Series, като същевременно запазва задното предаване. През 2007 г. към петвратата версия се присъединява и вариант с три врати.

Така прототипът 316i Compact се оказва своеобразен предшественик на формула, която BMW реализира серийно почти десетилетие по-късно. Любопитното е, че компанията е запазила автомобила, вместо да го унищожи след приключването на проекта, както често се случва с експерименталните прототипи. Петвратият 316i не е единственият необичаен прототип от ерата на E36/5. BMW е запазила и експериментален M3 Compact, който също никога не стига до производство и през годините привлича значително повече внимание.

Двата автомобила могат да се разглеждат като далечни предшественици на по-късните 1 Series и M Performance моделите. Съвременният M135i обаче няма почти нищо общо с механичната концепция на тези ранни автомобили - той използва платформа с предно предаване и стандартно задвижване на четирите колела xDrive, докато предшествениците му са базирани на архитектури със задно предаване.

Разкриването на петвратия 316i показва и колко много идеи са оставали скрити в архивите на BMW. Прототипът не променя историята на марката, но доказва, че концепцията за по-практичен компактен хечбек със задно предаване е съществувала много преди BMW да я превърне в сериен модел.