Японските дизелови двигатели неслучайно са известни с огромния си ресурс. Много от тях действително издържат стотици хиляди километри благодарение на простата конструкция, умерената степен на форсиране и добрия запас от здравина на основните компоненти. В тази селекция попадат пет двигателя от различни години, които са си спечелили репутация на издръжливи и сравнително лесни за ремонт.
Пет японски дизелови двигатели с огромен ресурс (ГАЛЕРИЯ)
Години на производство: 1987–2024
Монтира се на Nissan Patrol
Смяната на проблемния 3,0-литров дизел ZD30 с 4,2-литровия TD42 е много популярно решение сред собствениците на Nissan Patrol. TD42 е редови шестцилиндров вихрокамерен двигател с чугунени блок и цилиндрова глава. Ангренажният механизъм използва изцяло зъбни колела, така че в него няма нито ремъци, нито вериги, а също така липсват хидравлични повдигачи.
Двигателят е оборудван с прост механичен горивонагнетателен апарат и се предлага както в атмосферна версия със 115–125 к.с., така и с турбокомпресор, при която мощността достига 145–160 к.с. Ниската степен на форсиране го прави сравнително нечувствителен към качеството на дизеловото гориво, а реалният му ресурс преди основен ремонт често надхвърля 800 хил. км.
-
Петте най-надеждни японски автоматика
Тези скоростни кутии имат репутацията на изключително издръжливи
-
Петте най-надеждни германски автоматика
Тези скоростни кутии изкарват стотици хиляди километри без повреда
-
Най-ненадеждните японски дизели
Дори индустрия, известна със своето качество, има някои издънки
-
Най-надеждните електромобили
Класацията на британски експерти е направена след допитване до собствениците
0
