Японските дизелови двигатели неслучайно са известни с огромния си ресурс. Много от тях действително издържат стотици хиляди километри благодарение на простата конструкция, умерената степен на форсиране и добрия запас от здравина на основните компоненти. В тази селекция попадат пет двигателя от различни години, които са си спечелили репутация на издръжливи и сравнително лесни за ремонт.
Пет японски дизелови двигатели с огромен ресурс (ГАЛЕРИЯ)
Основният конструктивен риск при 1HZ е чувствителността на чугунената цилиндрова глава към прегряване. Освен това двигателят изисква редовно обслужване: на всеки 40–50 хил. км клапаните трябва да се регулират с регулировъчни шайби, а на всеки 100 000 да се сменя ангренажният ремък.
При голям пробег могат да се появят течове от семеринги и втвърдяване на уплътненията на горивонагнетателната помпа, докато непрофесионалното монтиране на турбокомпресор може да повреди буталната група.
-
Петте най-надеждни японски автоматика
Тези скоростни кутии имат репутацията на изключително издръжливи
-
Петте най-надеждни германски автоматика
Тези скоростни кутии изкарват стотици хиляди километри без повреда
-
Най-ненадеждните японски дизели
Дори индустрия, известна със своето качество, има някои издънки
-
Най-надеждните електромобили
Класацията на британски експерти е направена след допитване до собствениците
0
