Париж 2026: Eвропа намери оръжие срещу китайската инвазия

Местните марки все повече наблягат на носталгията и ретро стилистиката. Вижте репортажа ни от автосалона на годината (ВИДЕО)

Константин Томов 15.10.2026 10:33 Прочитания: 8064

ПАРИЖ, ОТ НАШИЯ ПРАТЕНИК. Париж е люлката на автомобилния салон като концепция. Първото в историята автомобилно изложение се провежда точно тук през 1898 - преди 128 години.

Преди 4 години обаче ние лично бяхме убедени, че сме станали свидетел и на последното издание на Парижкия автосалон: толкова жална гледка бяха тогава опразнените палати. Тази година обаче Парижкото изложение се завръща с удвоена енергия. По-голямата част от която идва от Китай, разбира се.


Вижте ВИДЕО репортажа ни от автосалона в Париж тук:



20 китайски марки спрямо само 9 през 2024

Общо 20 китайски марки участват на салона тази година, което е на практика една трета от всички представени автомобилни производители. Списъкът се простира от познатите ни BYD, Omoda, Geely и XPeng, до марки, които чухме за първи път едва вчера, като например производителя на всъдеходи, наречен 212.

Китайската инвазия обаче има оздравителен ефект и върху европейските им конкуренти, които масово се върнаха в Париж тази година, след като пропуснаха предишните издания. И освен това показаха, че са намерили оръжието, с което да се да се противопоставят на китайците. Това оръжие е историята, ретро стилистиката, носталгията.

Европа залага на историята си

Вижте в репортажа ни възкресени легенди като Renault Espace, Citroen 2CV, Fiat Multipla, Peugeot T16, Renault 8 Gordini. Бъдещето на Alfa Romeo. Новите масови модели на Hyundai. А също и най-доброто от новата вълна от Китай: свръxбързо зареждащия се BYD Atto 8, интелигентния XPeng G9L, достъпната Omoda 4.

Най-важните коли от Париж 2026 (ГАЛЕРИЯ):

18 от 26 | Най-важните коли от Париж 2026

За разлика от 5 Turbo 3E, 8 Gordini вероятно ще си остане само концептуален модел. Вдъхновен от оригинала от 1962, създаден от блестящия Амеде Гордини, прототипът определено хваща окото, а и разполага с 270 коня от електрическото си задвижване, но според шефа по продуктовата гама на Renault Брюно Ванел е твърде нишов.

Renault 8 Gordini concept
За разлика от 5 Turbo 3E, 8 Gordini вероятно ще си остане само концептуален модел. Вдъхновен от оригинала от 1962, създаден от блестящия Амеде Гордини, прототипът определено хваща окото, а и разполага с 270 коня от електрическото си задвижване, но според шефа по продуктовата гама на Renault Брюно Ванел е твърде нишов.

Коментари ( 13 ) Напиши коментар

#13
1 0

анонимен ( преди 1 час )

порше представи новата птицечовка Mission S https://youtu.be/axeNSZBf8sE

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
3 3

анонимен ( преди 4 часа )

Има едно интересно клипче от миналата седмица, наши българи. Умишлено, не го казвам кои са, да не им правя реклама. Та два BYD (TANG L, нови, електрички) на път от Албания за България спират на зарядна в чужбина. Там зарядна с два шланга, на единия зарежда мерцедес на 35%. Те са на 15%. Зареждат първата, след това втората и тръгват да си ходят. На втората идва човека с мерцедеса да види какво е това :). Той е стигнал на 42%. Такива работи, на човек не му трябва бързо, според РУК корифея :)

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
0 1

До 10 ( преди 5 часа )

Тесла досега има под 2К за толкова години, а БИД след 2 години сигурно ще има 10К в Европа. В България вече има 1, а от тези 3К ако 10 са в България пак е немалко нещо при положение, че зареждаш за 6 мин, а колите които могат да зареждат с мегават тепърва ще навлизат. Тези 900К които цитираш са 95% бавни или пък бързи с мощност 50 киловата

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
2 1

РУК ( преди 7 часа )

BYD планират до края на следващата година да имат 3000 мега гига бързи зарядни...в ЦЯЛА Европа!Основно в представителства си.За сравнение,оператора към който имаме абонамент за колите на фирмата ми и личната ми,оперира с над 900 000 зарядни в няколко държави от ЕС и пак имам случаи да не мога да заредя веднага където ми е най-удобно!Хайде познайте това прехвалено бързо зареждане кога ще ви е достъпно:-)

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
2 2

РУК ( преди 7 часа )

След това изложение съм малко по благосклонен към европейските производители.Китайците не посмяха да представят модели които не са доказани и ще ги изложат.Основно заложиха на размер,разсотяние между седлаките,хладилници,телевизори,лед подсветки и пищялки,сякаш бяха на изложение за дискотечно оборудване:-)Европейските марки залагат на дизайн и оптимизация и не се ндпреварват за минутата за зареждане.Просто няма смисъл и на масовия потребител не му трябва

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
1 2

РУК ( преди 7 часа )

Аз съм доволен от двата дни на изложението!Разнообразито беше от европейските марки!Виждаш кола в далечината и знаеш каква е,макар и да я виждаш за първи път.Китайчетата са еднакви ... като китайчета :-)BYD за пореден път демонстрираха,че си остават основно производител на батерии :-) Голяма батерия,бързо зареждане,и накрая с 30% по-голяма батерия и двойно повече мощност постигат същия пробег и ускорение като Шкода със същото тегло!:-) :-) Потресаващо лоша производителност!!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
2 1

до 6 ( преди 11 часа )

Лош пример. Има вече китайски коли, които действително изглеждат като качество срвними с европейските. Но тия Фортинг и Донгфенг нямат дори защита на каросерията срещу корозия, та една фирмичка си е намерила тая ниша и ги третира допълнително...

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
3 2

анонимен ( преди 11 часа )

Мой приятел кара за около година Фортинг Т5 и имам доста лични впечатления, макар и като пътник. Интериорът е изключително широк и удобен, материалите и изпълнението бяха на ниво, не съм видял или чул нещо да се клати, да скърца и т.н. И понеже някой ще каже "да, ама се е оттървал" - продаде я, защото не му допадна липсата на мощност и на рязко ускорение, с каквото беше свикнал от предишната му кола.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
4 3

анонимен ( преди 13 часа )

Гледах едно ревю в български канал за китайски коли, ами какво да кажа единият гост беше първия който все пак е правил тест драйв на китаеца преди да го купи, значи смятайте повечето които ги взимат или са жени или някакви отишли там за новата играчка които нито са проверили, че идва с гуми линг лонг нито се интересуват от каквото и да е било.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
3 5

данчо дачията ( преди 13 часа )

Аз не се качвам нито като пътник, нито като водач на китайски или румънски коли. И съм добре.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 13 първа < 1 2 > последна