ПАРИЖ, ОТ НАШИЯ ПРАТЕНИК. Париж е люлката на автомобилния салон като концепция. Първото в историята автомобилно изложение се провежда точно тук през 1898 - преди 128 години.
Преди 4 години обаче ние лично бяхме убедени, че сме станали свидетел и на последното издание на Парижкия автосалон: толкова жална гледка бяха тогава опразнените палати. Тази година обаче Парижкото изложение се завръща с удвоена енергия. По-голямата част от която идва от Китай, разбира се.
Вижте ВИДЕО репортажа ни от автосалона в Париж тук:
20 китайски марки спрямо само 9 през 2024
Общо 20 китайски марки участват на салона тази година, което е на практика една трета от всички представени автомобилни производители. Списъкът се простира от познатите ни BYD, Omoda, Geely и XPeng, до марки, които чухме за първи път едва вчера, като например производителя на всъдеходи, наречен 212.
Китайската инвазия обаче има оздравителен ефект и върху европейските им конкуренти, които масово се върнаха в Париж тази година, след като пропуснаха предишните издания. И освен това показаха, че са намерили оръжието, с което да се да се противопоставят на китайците. Това оръжие е историята, ретро стилистиката, носталгията.
Европа залага на историята си
Вижте в репортажа ни възкресени легенди като Renault Espace, Citroen 2CV, Fiat Multipla, Peugeot T16, Renault 8 Gordini. Бъдещето на Alfa Romeo. Новите масови модели на Hyundai. А също и най-доброто от новата вълна от Китай: свръxбързо зареждащия се BYD Atto 8, интелигентния XPeng G9L, достъпната Omoda 4.
Най-важните коли от Париж 2026 (ГАЛЕРИЯ):
Французите показаха прототипа RCZ, на чиято база смятат да възродят спортния си модел за електрическата ера. Той е изпълнен в новия дизайнерски език на марката, който ще влезе официално в производство със следващото 208 догодина. Същото важи за необикновения Hypersquare, който замества волана.

4