Автомобили, които преди няколко години са стрували между 20 000 и 45 000 евро, сега се продават между 7500 и 11 000 евро. Звучи изкушаващо за тези, които търсят достъпна кола втора употреба, но те трябва да бъдат наясно, че когато пробегът надхвърли 150 000 км, повреда в двигателя или в безстепенната трансмисия (CVT) може да доведе до разходи в размер на хиляди евро. И така той да струва на новия собственик близо толкова, колкото и самата кола.
При следващите модели има пет конкретни комбинации от двигател и скоростна кутия, които изискват повишено внимание. Това не означава, че всички те са обречени – със сигурност съществуват добре поддържани и надеждни екземпляри. Въпреки това, без надлежна документация и професионална диагностика, целият риск остава за сметка на купувача.
Модели, чийто ремонт може да бъде много скъп (ГАЛЕРИЯ):
Смяната на ангренажния ремък може да струва между 500 и 1000 евро, докато промиването и възстановяването на системата за смазване струва по-малко. Ремонтът на турбокомпресора също не е евтин, но е задължителен, тъй като сериозна повреда на двигателя, причинена от спад в налягането на маслото, може да струва на 70-80% от стойността на колата.
Затова и тук проверката е много важна, като покупката на автомобил с неизправности е приемливо, стига резултатите от диагностиката и разходите за ремонт да се вписват във вашия бюджет. Ако обаче липсва сервизна документация, а исканата цена е близка до тази на по-добре поддържани екземпляри, евентуалните спестявания могат бързо да изчезнат.
-
Как да разберете, че е време да смените горивната помпа
Появата на някой от тези симптоми е знак за евентуална повреда
-
Защо ангренажната верига на китайски коли не се сменя по график
Някои промени в конструкцията на новите двигатели увеличава ресурса им
-
Тази част може да се износи до 120 000 км и ремонтът не е евтин
Как да разберете, че двумасовият маховик на съединителя е за смяна
0
