Автомобили, които преди няколко години са стрували между 20 000 и 45 000 евро, сега се продават между 7500 и 11 000 евро. Звучи изкушаващо за тези, които търсят достъпна кола втора употреба, но те трябва да бъдат наясно, че когато пробегът надхвърли 150 000 км, повреда в двигателя или в безстепенната трансмисия (CVT) може да доведе до разходи в размер на хиляди евро. И така той да струва на новия собственик близо толкова, колкото и самата кола.
При следващите модели има пет конкретни комбинации от двигател и скоростна кутия, които изискват повишено внимание. Това не означава, че всички те са обречени – със сигурност съществуват добре поддържани и надеждни екземпляри. Въпреки това, без надлежна документация и професионална диагностика, целият риск остава за сметка на купувача.
Модели, чийто ремонт може да бъде много скъп (ГАЛЕРИЯ):
Смяната на ангренажния ремък може да струва над 500 евро, защото трябва да сеподмени и водната помпа. Малко по-евтино излиза проверката и възстановяването на системата за смазване.
Ако износването на ремъка доведе до недостиг на масло и разруши двигателя, подмяната на самия мотор може да струва 7000-8000 евро. Към тази сума трябва да се добави смяната на турбокомпресора, която във всички случаи ще надхвърли 1500 заедно с разходите по ремонта.
-
Как да разберете, че е време да смените горивната помпа
Появата на някой от тези симптоми е знак за евентуална повреда
-
Защо ангренажната верига на китайски коли не се сменя по график
Някои промени в конструкцията на новите двигатели увеличава ресурса им
-
Тази част може да се износи до 120 000 км и ремонтът не е евтин
Как да разберете, че двумасовият маховик на съединителя е за смяна
0
