Масовите китайски марки вече имат стабилно присъствие и в Европа, и в България, където делът им тази година вече надхвърля 10 процента от пазара.
Вижте интервюто ни с шефа на Zeekr Лотар Шупет (ВИДЕО):
Сега въпросът е дали и премиум брандовете от Китай могат да постигнат същия успех. Офанзивата се води от Zeekr, дъщерната марка на Geely и технологичен братовчед на Волво. "КОЛЕЛА" разговаря с Лотар Шупет, главния изпълнителен директор на Zeekr за Европа, по време на лансирането на 7GT в Испания. Преди да заеме тази позиция, Шупет над две десетилетия работи за BMW.
6 въпроса към шефа на Zeekr за Европа (ГАЛЕРИЯ):
- Премиум секторът в тях е относително по-малък, отколкото на Запад. Но хората в Източна Европа повече оценяват автомобили, които изпъкват, които правят впечатление. Затова и акцентът ни е със Zeekr и с автомобили с по-голям обхват от повечето, с технологии, които са видими и които всеки може да изпробва. Изобщо не консервативни и традиционни, а модерни и екстровертни автомобили.
Второто, което трябва да догони в Източна Европа, е инфраструктурата за зареждане. Нейното изоставане е предимство за нас, защото предлагаме голям автономен пробег и по-бързо зареждане от мнозинството конкуренти.
-
Zeekr 7GT: Тествахме китайската представа за премиум
Този автомобил е по-бърз от Mercedes-AMG C 63 S E Performance - и почти двойно по-евтин
-
Zeekr стъпва на българския пазар с първи официален дилър
Китайската луксозна марка ще бъде представлявана от Espace Auto
-
Електрическият Zeekr 001 счупи два световни рекорда
Автомобилът е номер едно на дрифт и на слалом
0
