IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Нов SUV остана без заден мост по време на движение

Това е вторият подобен случай с Omoda C5, който се сглобява в Малайзия

В Малайзия беше регистриран пореден случай на повреда в задното окачване на кросоувъра Omoda C5 (на местния пазар той се продава като Chery Omoda 5), съобщава AsiaOne, като припомня, че преди две години подобен инцидент доведе до разследване и последваща сервизна акция за местния модел.


Omoda C5


Подробностите за случилото са оскъдни. Единствената налична снимка показва гредата на задния мост – все още с прикрепени към нея колела, напълно отделена и лежаща на метър от автомобила. В медиите се споменаван вдлъбнатини по задната дясна врата на колата и паркиран наблизо скутер, което предполага възможен пътен инцидент. Все още няма официални изявления от местната полиция или от представителството на марката.

Подобен инцидент беше регистриран в Малайзия преди две години. През април 2024 Omoda 5 също претърпя повреда в гредата на задния мост. Това бе последвано от разследване на Департамента за автомобилен транспорт на Малайзия и кампания за изтегляне на автомобили за ремонт, обхващаща 600 бройки, сглобени в страната.


Omoda C5


Chery Auto Malaysia отдаде дефекта на грешка при калибрирането на оборудването при чуждестранен доставчик - производствената линия не е била правилно настроена, което е довело до непълно проникване на заваръчния шев. Този изолиран дефект е засегнал 60 компонента, произведени на 15 август 2023.


0 от 500
  • #18
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    До 13,нямаш живот имаш вегетация. В бъъларника 90% от колите са втора употреба изхвърлени от западналите вместо за скрап да спечелят от нашите джамбази респективно от стадото една не лоша пачка пари защото иначе трябва да плащат за *** си за да му го вземат. Карай си которника ента употреба мришещ на чужд за дник европей дал ски и не давай мнение.
  • #17
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    До 14 Влизал си у мазето за пукница. Да бе гледал заводите където ги правят преди да говориш,поне има достатъчно клипове в мрежата.Всички заварки ги извършават роботи и няма намеса на човек бе *** изгнил.. Ти си още заседнал в каменния век но се правиш на спец.
  • #16
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    До 14 Влизал си у мазето за пукница. Да бе гледал заводите където ги правят преди да говориш,поне има достатъчно клипове в мрежата.Всички заварки ги извършават роботи и няма намеса на човек бе ***. Ти си още заседнал в каменния век но се правиш на спец.
  • #15
    4 rate up comment 2 rate down comment
    Мхм... ( преди 3 седмици )
    Чайна майна ! Юруш на балъците.
  • #14
    11 rate up comment 2 rate down comment
    Скъсани боксерки ( преди 3 седмици )
    Два пъти съм влизал под китайски коли, вдигнати на подемник. Заварките са ужас! Не само по купето. И по мостове и носачи. Ужас! Никога, ама никога няма да си купя чайник! По-големите, предполагам помнят едни ловешки чайници, на които се късаха задните главини в движение...Нищо не се е променило.
  • #13
    10 rate up comment 3 rate down comment
    Striker ( преди 3 седмици )
    Не случайно се казва - т'ва хубаво ли е или е китайско! Хахахахах! Аз не знам защо в ЕС изобщо са допускани да продават тези кашони!? Никога не бих поверил живота на семейството си и моя на нещо, прекопирано и сглобено в Ковидландия!
  • #12
    3 rate up comment 2 rate down comment
    До 10 ( преди 3 седмици )
    Далеч не винаги чакат 2 години за да ги докарат до Европа, пускаха такива модели когато тепърва навлизаха и просто това им е портфолиото, а преди това не са предлагали нищо в Европа така, че пишеш глупости. Все по-често ги пускат едновременно или няколко месеца след пускането в Китай
  • #11
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    То си пише в новата статия "Jaecoo и Omoda бяха създадени от Chery специално с мисълта за по-претенциозния европейски пазар"
  • #10
    12 rate up comment 4 rate down comment
    РУК ( преди 3 седмици )
    Никой не се замисля, защо в Европа китайците продават модели,които реално в Китай се продават от над две години!Точно за да вкарат в Европа доказан и проверен продукт,отделно,че е подобрен.Проблемите които ще намерите за уж еднакви модели по китайските форуми,няма да ги видите в Европа!Но ***,чул че китайското от Китай е по-евтино,мощно и различно и юруш на маслините на употребявани китайчета.Скоро от автогробницата на Европа,ще станем автогробницата на Китай!
  • #9
    17 rate up comment 2 rate down comment
    РУК ( преди 3 седмици )
    При всеки производител,дори при китайските има разлика във версиите за различните пазари.Както Рено или VW имат версии за Мексико които са със здравина на конструкцията все едно са от картон,така и китайците имат различни версии за китайски,азиатски,европейски,мексикански пазара.Затова съм втрещен от хора които дават по 40-50К Евро в България за употребявани китайчета от Китай само заради многото коне!Без гаранция,без сервизи,без да са наясно с регулации за качество и сигурност