Струва ли си покупката на Kia от Корея

Kia K5 замени популярната Optima и почти веднага се превърна в бестселър както във фирмените автопаркове и такситата, така и сред частните купувачи. В България се появиха десетки малки дилъри, които предлагат автомобила с директен внос от Корея. Моделът привлича с агресивния си дизайн, богатото оборудване и атрактивната цена.

С времето обаче се оказва, че зад ефектната външност се крият и някои слабости, които трябва да се имат предвид при експлоатацията и особено при покупка на автомобил втора ръка. В галерията ви представяме 5 от най-честите проблеми на седана.

Пет проблема при Kia K5 на старо (ГАЛЕРИЯ):

3 от 5 | Струва ли си Kia K5 от Корея

Задиране на цилиндрите и разход на масло
Двулитровият атмосферен двигател G4NA и 2,5-литровият G4KN изискват по-внимателна поддръжка. При базовия мотор задиранията по стените на цилиндрите са свързани с недостатъчното охлаждане на буталата с масло, докато при 2,5-литровия агрегат проблемът се свързва с особеностите на работата на електронния термостат и близкото разположение на катализатора. Проблемът може да се прояви с повишен разход на масло и тракане на двигателя при студен старт.

За намаляване на риска от скъп ремонт се препоръчва обслужване на всеки 7500 км с качествено масло. Важно е радиаторите да се поддържат чисти, антифризът да се сменя навреме, а работата на електронния термостат и регулируемата маслена помпа при 2,5-литровия двигател да се следи.

При покупка на употребяван автомобил е задължително да се направи ендоскопия на цилиндрите. Ако задирванията са в начален стадий, нивото на маслото трябва постоянно да се контролира. При сериозно увреждане може да се стигне до гилзоване на блока или подмяна на късия блок.