Уникално Porsche 914/6 беше продадено за 225 000 евро

Този впечатляващ Porsche 914/6 от 1970 г. не е просто поредната добре реставрирана класика. Автомобилът е създаден по поръчка на Люк Донкерволке – прочутият автомобилен дизайнер, който по-късно изкова цялостния визуален език на Hyundai. Наскоро спортната машина бе продадена в популярната платформа Bring a Trailer за внушителните 225 000 евро. И макар сумата да изглежда сериозна на пръв поглед, намесата на легендарното студио Ruf Automobile напълно я оправдава.

 
  
 
  
Защо дори стандартният 914/6 е толкова ценен

За разлика от масовия четирицилиндров 914, тази версия със средноразположен мотор получава 6-цилиндровия агрегат от 911T. Високата цена обаче ограничава живота му на пазара до едва две години и около 3300 произведени бройки.

Още по-ексклузивни са GT-моделите, от които заводски са сглобени под 50 екземпляра и тези с официалния спортен пакет M471 – около 400 броя. Продаденият автомобил е точно от тази рядка порода – оригинална фактура от Porsche доказва, че още през май 1975 г. той е бил преработен във фабричен GT, получавайки емблематичните разширени калници, подсилена каросерия и по-широки джанти Fuchs.

Проектът на Донкерволке без лимит в бюджета

Около 2020 г. Донкерволке, който е и страстен колекционер на Porsche, решава да създаде ултимативния 914/6. Базата е кола със съвпадащи номера на шаси и двигател, първоначално доставена в Белгия и купена от дизайнера на 121 000 километра пробег. За пълната трансформация той поверява машината на „свещените халета“ на Ruf в Пфафенхаузен.

 
  
 
  
Резултатът е безкомпромисен. От Ruf монтират преден капак, капак на двигателя, брони и прагове от олекотен стъклопласт. Добавени са централна гърловина за резервоара и класическата боя Grandprix бяло. Разширените калници приютяват черни джанти Fuchs, обути с класически състезателни гуми Michelin TB15. Спирачната система е сериозно ъпгрейдната с апарати от RSR и регулатор на спирачното усилие.

Сърцето на звяра: 2.4-литров боксер с 190 коня

Оригиналният 2.0-литров двигател е сериозно доработен. С помощта на цилиндри и бутала Mahle, работният обем е увеличен до 2.4 литра – любим и много ефективен ъпгрейд за боксерите с въздушно охлаждане.

Добавени са двойно запалване, маслено охлаждане в стил "Монте Карло" и спортна генерация от неръждаема стомана от Friedrich Motorsport. Гледката под капака е истинска автомобилна порнография – позлатени всмукателни фунии блестят върху тройните карбуратори Weber. Така мощността достига около 190 к.с., които отиват към задните колела през 5-степенна ръчна кутия с шпер диференциал, нов съединител и олекотен маховик.

Готов за пистата

 
  
 
  
Интериорът е изчистен и ясно ориентиран към трак дни. Серийните седалки отстъпват място на спортни корита Recaro с черна винилова тапицерия, допълнени от състезателни колани Willans и автентичен за епохата ролбар Heigo.

По време на мащабната реставрация километражът е нулиран и към момента на продажбата показва едва 321 километра. Класиката върви в комплект със сертификат за автентичност от Porsche, оригинални книжки и валидна германска историческа регистрация, която ѝ дава пълното право да се движи по обществените пътища.

Още снимки на уникалния автомобил - вижте в галерията:

8 от 10 | Porsche Ruf 914/6