Първият 8-цилиндров Mercedes е дело на Порше

На 4 октомври 1928 г. на автомобилното изложение в Париж е представена принципно важна новост за Daimler-Benz. За първи път в историята на компанията неин автомобил получава осемцилиндров двигател. Това е Mercedes-Benz от серията W08, който носи името Nürburg 460. Луксозният модел е дълъг 5,38 метра и предлага място за шестима души. Негов конструктор е легендарният Фердинанд Порше.

Mercedes-Benz Nürburg 460 разполага с редови осемцилиндров двигател с работен обем 4622 куб. см. Моторът развива 80 к.с., а максималната скорост достига 100 км/ч. Като конструкция автомобилът е сравнително традиционен за времето си. Осите на колелата са разположени под надлъжните греди на рамата, докато при някои по-напреднали модели на други производители те вече се намират над тях.

Това решение прави автомобила прекалено висок - 1,90 м. Предното окачване е зависимо и използва листови ресори. Колелата са с дървени спици - решение, което Mercedes-Benz запазва при модела чак до края на 30-те години.

Клиентите обаче не проявяват особен интерес към автомобила. Daimler-Benz също не е доволна от разработката на Порше и не продължава договора му с компанията. За главен конструктор е назначен неговият заместник Ханс Нибел. Той преработва сериозно шасито, като поставя осите на колелата над надлъжните греди на рамата. Така автомобилът става по-нисък и качването в него е по-удобно.

Въпреки промените по шасито основната механика остава почти същата. Автомобилът запазва двигателя, четиристепенната механична скоростна кутия и голяма част от останалите технически компоненти. Интересното е, че много клиенти предпочитат да купуват само шасито на Nürburg, след което поръчват каросерия от специализирани производители. Сред по-необичайните собственици на модела е папа Пий XI. Един от автомобилите Nürburg 460 е подарен на главата на Римокатолическата църква.

През 1931 г. работният обем на двигателя е увеличен до 4918 куб. см. Мощността нараства до 100 к.с., а максималната скорост достига 110 км/ч. Година по-късно W08 губи името Nürburg и вече се обозначава просто като Mercedes-Benz Typ 500. Дизайнът също е променен. Предното стъкло и радиаторната решетка получават наклонена форма, а предавателните числа на трансмисията са преработени. В резултат максималната скорост се увеличава до 120 км/ч. През 1936 г. двигателят достига 110 к.с., а максималната скорост нараства до 123 км/ч.

В същото време продажбите на модела се движат в обратната посока. Докато производството на леки автомобили в Германия през 30-те години постоянно се увеличава, интересът към Typ 500 рязко спада. През 1936 г. са произведени само 80 автомобила, а през 1938 г. - едва 50. През следващата година моделът е свален от производство.

Между 1928 и 1939 г. са произведени общо 3824 автомобила от серията W08. Така първият осемцилиндров Mercedes-Benz остава сравнително рядък модел, но заема важно място в историята на марката като началото на нейното развитие в сегмента на автомобилите с осемцилиндрови двигатели.