Type 101C-X: последният опит на Bugatti да се възроди след войната

От малкото френско градче Молсхайм произлизат истински автомобилни шедьоври като Bugatti Type 30 и Type 57. И днес марката продължава тази традиция, но в продължение на десетилетия тя остава без производство, преди да се възроди с EB110. След Втората световна война обаче Bugatti прави един опит да се върне към автомобилното производство. Той не успява и остава в историята като Bugatti Type 101C-X.

Историята му е необичайна, което я прави още по-интересна. Type 101 до голяма степен е базиран на Type 57 и съчетава позната инженерна концепция с обновен дизайн. Моделът разполага с редови осемцилиндров двигател, към който по желание на клиента може да бъде добавен компресор. Той увеличава мощността до 200 к.с., превръщайки автомобила в един от най-желаните екземпляри още преди да се вземе предвид неговата необикновена каросерия.

Клиентите обаче не остават убедени. Продажбите така и не тръгват, а последното шаси остава без каросерия в Молсхайм до 1961 г. Тогава американският колекционер Е. Алън Хендерсън купува голото шаси. Няколко години по-късно неговият приятел и издател Л. Скот Бейли вижда в него идеалната основа за работа на известния дизайнер Върджил Екснър.

След като приключва влиятелния си период в Chrysler и вече обмисля модерни интерпретации на легендарни марки като Duesenberg, Екснър вижда възможност, която не може да пропусне. Той скъсява шасито и променя позицията на водача. След това изпраща проекта на Carrozzeria Ghia, която превръща забравения Bugatti в впечатляващ роудстър.

Резултатът е Bugatti Type 101C-X. Автомобилът получава внушителна радиаторна решетка с форма на подкова, правоъгълни фарове в стила на 60-те години, разделено предно стъкло с ретро дизайн и задната част, напомняща тази на Corvette. Всъщност колата прилича повече на американски кабриолет, отколкото на Bugatti.

Type 101C-X е представен на автомобилното изложение в Торино през 1965 г. Екснър се надява автомобилът да постави началото на ново производство, но това така и не се случва. Впоследствие колата преминава през ръцете на няколко известни колекционери, преди да стане част от прочутата колекция на генерал Уилям Лайън. Там той остава повече от четири десетилетия.

През този период Type 101C-X е показван на Pebble Beach и дори се среща с останалите запазени във Франция автомобили Type 101. Общо са създадени седем екземпляра, а един от тях, с шаси №101506, беше преди време продаден на търг от Hyman Ltd.