Новата бензинова Серия 3 на BMW: 20 ключови факта

Визуално почти идентична с електрическото i3, версията M350 e различна технологично - и доста по-бърза от него

Константин Томов 30.09.2026 09:29 Прочитания: 6612

След половин век еволюция, Трета серия - най-емблематичният модел на BMW - стана чисто електрически. Вече ви показахме революционната i3. Но всъщност осмото поколение на "тройката" има и друго лице, слава Богу. Лице, което под капака си крие класическия 6-цилиндров бензинов мотор.

Запознайте се с BMW M350 xDrive.


ВИДЕО от предпремиерата на BMW M350 вижте тук:



Това е най-бързата - поне засега - версия на новата генерация, известна с кода G50. Но няма да ви упрекнем, ако от пръв поглед не успеете да направите разликата с електрическото i3.


20 ключови факта за новата Трета серия (ГАЛЕРИЯ):

17 от 51 | 20 факта за новото BMW Серия 3

Местата за съхранение на вещи са достатъчно, багажникът побира 450 литра при бензиновите версии и 420 при електрическите, което е съвсем прилично.
Стандартната аудиосистема е със 7 говорителя и 205 вата мощност, но можете да имате и несравнимо по-мощна от Harman-Kardon, с вградено Dolby Atmos.

450 литра багажник и аудио с Dolby Atmos
Местата за съхранение на вещи са достатъчно, багажникът побира 450 литра при бензиновите версии и 420 при електрическите, което е съвсем прилично.
Стандартната аудиосистема е със 7 говорителя и 205 вата мощност, но можете да имате и несравнимо по-мощна от Harman-Kardon, с вградено Dolby Atmos.

Коментари ( 19 ) Напиши коментар

#19
0 0

анонимен ( преди 43 минути )

Уж почти същото като електрическото, но удължението на багажника и промяната на ъгъла правят бензиново да изглежда грозничко отзад, докато електрическата дава съвсем друго усещане в профил.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
0 0

Фен съм на БМВ ( преди 2 часа )

От години. До сега съм карал само 5-та серия, 3-та винаги ми е била тясна за обиколки из Европа. Г61 стана дълга и става трудно с паркирането из центровете. Ще видя дали тази е пораснала малко може и да ли свърши работа.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
1 1

Демократ ( преди 9 часа )

а бе очилат глунпак ти ли ше ми каеш кво да карам бе да те

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
0 0

До 16 ( преди 11 часа )

Мерси

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
0 0

До 14 ( преди 12 часа )

Не съм чел/чул. От къде го разбра?

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
0 0

Анонимен ( преди 12 часа )

Нали последно казаха, че акциза за електрическите отпада

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
0 0

Do 12 ( преди 12 часа )

Дори базовото и3 за 60К с 370 коня попада сред тези които трябва да плащат новия 10К акциз заради мощност - егати простотията. То така всеки ще избере бензина или друг модел ЕЛ с по-ниска мощност или пък ще внесе втора ръка на малко километри с 5К акциз и след като ДДСто е платено в другата държава

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
0 0

Анонимен ( преди 12 часа )

80000 евро за M350 и като добавим нелепия акциз стават над 90000. И кой би си го позволил?

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
0 0

анонимен ( преди 15 часа )

Странно защо са решили версиите на 3та серия да са идентични, но не и на Х3 където има голяма разлика между дизайна на електрическата и хибридната версия

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
0 0

анонимен ( преди 16 часа )

На този етап разликата между базовия бензин и базовия ЕЛ е 10К евро макар базовия ЕЛ да има 4х4 и двойна мощност на базовия бензин тази разлика никога няма да се избие освен ако ЕЛ не задържа повече цена на старо. Как мислите ще държи ли повече цена базовия ЕЛ от базовия бензин на 3та серия?

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 19 първа < 1 2 > последна