Още един германски автомобилен доставчик фалира

Германската автомобилна индустрия отново се сблъсква с фалит на доставчик. Производител на автомобилни компоненти Julius Schüle Druckguss изпитва сериозни финансови затруднения и стартира процедура по несъстоятелност. Компанията, създадена през 1951 г., започва търсене на инвеститор, който да помогне за спасяването на бизнеса. На 18 септември съдът даде разрешение за започването на процедурата, което позволява на компанията да работи под защита, докато търси решение на финансовите си проблеми.

В основната производствена база на компанията работят 152 души, които произвеждат компоненти за клиентите на германското дружество. Цялата групировка има приблизително 680 служители в три производствени обекта. През 2025 г. тя реализира оборот от около 110,9 млн. евро. Компанията посочва, че заплатите на служителите са обезпечени за три месеца - до края на ноември - чрез обезщетенията при несъстоятелност, изплащани от Федералната агенция по труда.

При процедурата по самоуправлявана несъстоятелност настоящото ръководство запазва управлението на компанията и ръководи преструктурирането. То работи под надзора на назначен от съда синдик, който защитава интересите на кредиторите. Според компанията дейността на германското дружество продължава без ограничения.

Компанията посочва няколко основни причини за финансовите си затруднения - силната конкуренция от страни с ниски разходи, свръхкапацитетът на пазара и намаляващите обеми на продажбите и маржовете. Последният фактор се усеща особено силно в автомобилния бизнес.

Проблемите не са нови. Според публикуваните финансови отчети германското дружество отчита загуба от 4,8 млн. евро през 2023 г. През 2024 г. дефицитът вече се удвоява до 9,6 млн. евро. Още тогава  семейната компания обявява съкращения в основната си производствена база. Около 40 работни места се оказват застрашени заради слабия обем на поръчките от автомобилната индустрия.

Компанията не произвежда само автомобилни компоненти. Schüle доставя изделия и за производители на отоплителни системи, а от 2025 г. работи и за медицинската индустрия. Разширяването към други сектори е опит за разпределяне на риска, но подобна диверсификация изисква време и инвестиции. Междувременно натрупаните загуби продължават да оказват натиск върху бизнеса.

Случаят се вписва в поредица от фалити, които през последните месеци засягат германската автомобилна доставна индустрия. Докато големите автомобилни производители намаляват производствените си обеми и преразглеждат своите стратегии за доставки, натискът върху малките и средните доставчици се увеличава.

За компаниите, които в продължение на десетилетия се специализират в компоненти за двигатели с вътрешно горене, преходът към електрическа мобилност създава допълнителни трудности. Електрическото задвижване използва значително по-малко компоненти, което води до структурен спад в търсенето на някои отливаеми и фрезовани детайли.