IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег

Изминаването на повече от 300 км само на ток вече не е проблем

Петър Захариев 27.09.2026 11:39 Прочитания: 12402

Plug-in хибридите, т.е. превозни средства с ДВГ и електромотор, които могат да се зареждат в контакта, са постигнали огромен напредък в последно време, като голяма заслуга за това има китайската конкуренция. Още повече, че при настоящите цени на бензина PHEV-моделите стават все по-интересни.


хибриди


Тази категория включва и така наречените „хибриди с удължител на пробега“ или „електрически автомобили „ удължител на пробега (EREV)“. При тях само колелата са електрически задвижвани, докато бензиновият двигател служи единствено като генератор на електричество за батерията.

В Европа 350 км вече са електрически възможни

Използването на все по-големи батерии и нарастващата ефективност на електромоторите и бордовата електроника доведоха до факта, че плъг-ин хибридите днес постигат електрически пробег, който доскоро не беше възможен.


Lotus


И ако plug-in хибридите с повече от 20 kWh капацитет на батерията и над 100 км пробег все още бяха Super-Hybrideпосочени като „супер-хибриди“ до началото на 2025, най-добрите PHEV и EREV, предлагани в момента в Европа, сега идват с поне 200 км електрически пробег или дори до 350 км в WLTP цикъл, като например Lotus Eletre X. Има чисти електрически автомобили, които не могат да постигнат толкова.

За ориентиране на пазара на plug-in хибриди колегите ни от Motor1 посочват моделите с най-голям електрически пробег, поне сред превозните средства, които се предлагат в една европейска страна. Списъкът е според посочения диапазон в цикъла на WLTP.

Топ 30 на PHEV с най-голям електрически пробег в Европа:

1. Lotus Eletre X - 350 км (PHEV)
2. Voyah Free REV 318 км 2WD - 318 км (259 км с 4WD) (EREV)
3. XPeng L03 Power X Long Range - 215 км (EREV)
4. Denza D9 - 210 км (PHEV)
5. Denza Z9GT DM-i - 203 км (PHEV)
6. Lynk && Co 08 - 200 км (PHEV)
7. Volvo XC60 T6 AWD Long Range - 200 км (PHEV)
8. Volvo XC60 T8 AWD Long Range - 189 км (PHEV)
9. Zeekr 9X - 179 км (EREV)
10. DFM Forthing 7 REEV (Cirelli 7zero7) - 174 км (EREV)
11. DFM Forthing 5 REEV - 170 км (EREV)
12. Volvo XC90 T8 AWD Long Range - 162 км (PHEV)
13. Bestune Joy EE07 - 160 км (PHEV)
14. GWM Wey 05 - 158 км (PHEV)
15. GWM H7 Plug-in Hi2 - 152 км (129 км с 4WD) (PHEV)
16. DFM Forthing 9 (Cirelli 9zero9) - 145 км (PHEV)
17. Leapmotor C10 REEV Hybrid - 145 км (EREV)
18. OMODA 9 SHS-P - 145 км (PHEV)
19. Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid - 143 км (PHEV)
20. GWM Wey 03 - 139 км (PHEV)
21. Audi A3 Allstreet e-Hybrid - 138 км (PHEV)
22. Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid - 137 км (PHEV)
23. Skoda Superb Combi 1.5 TSI PHEV - 135 км (PHEV)
24. Volkswagen Passat 1.5 TSI eHybrid - 135 км (PHEV)
25. Jaecoo 8 SHS-P - 134 км (PHEV)
26. Audi A3 Sportback e-Hybrid - 133 км (PHEV)
27. Seat Leon 1.5 e-Hybrid - 133 км (131 км CUPRA) (PHEV)
28. Seat Leon Sportstourer 1.5 e-Hybrid - 131 км (130 км CUPRA) (PHEV)
29. Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid - 129 км (PHEV)
30. Mercedes GLC  300 e / 400 e 4MATIC - 127 км (PHEV)

В Китай технологията е на още по-високо ниво

В Китай обаче plug-in хибридната технология все още е доразвита. Това показва 505-километровият електрически пробег на Skynomad N70 Max със 76 kWh батерия и цена от 31 200 евро в Китай или 500-те км от Leapmotor D19 с 80,3 kWh батерия, който се предлага на китайския пазар на същата цена.


Xiaomi


Най-популярни в режим EV са китайските модели с удължител на пробега. Но също така класическите plug-in хибриди вече достигат до 420 км електрически пробег - като Denza N8L с батерия от 75,26 kWh, например. По-долу са посочени десетте най-добри модела, налични в Китай, сортирани по диапазон в китайския цикъл CLTC. За по-изчерпателен преглед си струва да разгледате и всички китайски plug-in хибриди с повече от 300 км електрически пробег.

Топ 10 на моделите EREV моделите в Китай с най-голям електрически пробег:

1. Skynomad N70 - 505 км (EREV)
2. Leapmotor D19 - 500 км (EREV)
3. Leapmotor D99 - 480 км (EREV)
4. Skynomad N90 - 464 км (EREV)
5. Xpeng X9 EREV - 452 км (EREV)
6. IM LS9 EREV - 450 км (EREV)
7. IM LS6 EREV - 450 км (EREV)
8. Xpeng G9L - 435 км (EREV)
9. Xpeng P7+ EREV - 430 км (EREV)
10. Xpeng G6 EREV - 430 км (EREV)


Още по темата:

Тагове: хибриди плъг-ин хибриди phev пробег на ток електрически пробег модели Европа Китай технология удължител на пробега
Коментари ( 18 ) Напиши коментар
0 от 500
  • #18
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Мишмаш ( преди 2 седмици )
    Ако има човек къде да си го плъгва - гараж или къща с двор, в нашата не особено голяма държава няма смисъл от хибрид или двг. Взимаш чиста електричка и това е. Въртящият момент и ниският, равномерно разпределен център на тежестта са колосално предимство пред двг и усложнените хибриди..
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #17
    1 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    с поръчката на маехтро за бизнес шатъл на хотел The13 Palace in Macau показаха нагледно на ролс бентли и майбах че са динозаври и не могат да задоволят съвременните потребности на клиентите си и европейския автопроизводител видно не може да предложи това което имат китайците и крайно време да се преструктурира в пазарна ниша в която азиатците не могат а именно производство на 6 8 10 12 цилиндъра никой няма да купи електрическо порше на два пъти по висока цена от китайски мате римац явно го каза
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #16
    2 rate up comment 2 rate down comment
    До 15 ( преди 2 седмици )
    Вземи и пробвай, вместо да вярваш на ИИ. Или вземи за тест кола и се разходи 100-200 км някъде. Ако и това не можеш, виж в тубата има много клипове на обикновени хора, които си тестват собствените коли. Не е сложно, стига да искаш. Търсиш ПОСЛЕДОВАТЕЛЕН хибрид - EREV, произволна марка. Ако е някоя от големите, още по-добре: BYD, Geely, LiAuto, Link&Co, GAC, и техните дъщерни марки. Super-Hybrid се използва за паралелен хибрид. Chery прескачаш, там всичко е измама.
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #15
    1 rate up comment 2 rate down comment
    До 8 и 11 ( преди 2 седмици )
    Пишете пълни глупости. ИИ сравнява, че изобщо не е вярно и разходът при ЕРЕВ по магистрала изобщо не е по-малък отколкото при модерен ДВГ. Да ДВГ работи в оптимален режим, но то извънградско и обикновена ДВГ кола работи в оптимален режим, а рекуперация няма ами само допълнително тегло освен това се губи ефективност от това да се преобразува енергията в ток отколкото директно да се ползва
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #14
    2 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Хибриди с малка батерия, примерно под 5kWh, нямат никаква икономия на гориво. Те са за документите. Защо е хубаво да има голям пробег хибрида. По правило хибридите се зареждат бавно. Много хора нямат възможност, други не искат да зареждат всеки ден, губят няколко часа. За това е хубаво да може да се зарежда на няколко дни. Примерно понеделник-петък на ток, Събота отиваш на бензин до вилата, там оставяш да се зареди, прибираш се на бензин, и новата седмица започваш със заредена батерия.
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #13
    2 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Това е врътка да заобиколят изискванията за ниски емисии при мощни автомобили, няма никаква икономия единствено ако висите часове в задръствания но тогава трябва да слезете от колата и да се качите на метрото.
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #12
    0 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    махнете камерите и европейската автоиндустрия ще преживее втори ренесанс няма да има три цилиндрови миксери по един литър с програмиран пробег от 100 000 км. които да се ползват като генератори сложете истински V8 с куплиран електродвигател в скоростната кутия само за да изпълзи чудовището от подземния гараж за какво ви са безумни мощности при тези тотални ограничения на скоростта гледам и не вярвам на ушите си докъде докараха обществото някой да сподели има ли детето му плакат на електричка
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #11
    2 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Последователен хибрид (ДВГ е само генератор), до към 500к.с., СУВ, 2.5т при 120-130км/ч дава разход 6-8 л/100км бензин. Ако беше чисто ДВГ, отива на 15+ л/100км.
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #10
    2 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    В ЕС/Япония има около осем вида хибриди, със смешните имена: меки, полумеки, и др, имената им са от създателите им :). В Китай са два вида ХИБРИДИ: паралелен и последователен, това е. Това са ХИБРИДИ. Паралелните дават около 10-20% икономия на гориво(батерията обира преходните режими на ДВГ + рекуперация). Последователните са най-икономични - 30-50%, ДВГ работи при постоянен товар + ПОСТОЯННИ ОПТИМАЛНИ обороти. Един ДВГ + резервоар, тежат по-малко от разликата в батерията.
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #9
    4 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Рук, това което описваш не е плъг ин хибрид PHEV, а електричка с удължител на пробега (EREV). Смисъла от отказа от ДВГ е липсата на двигател, скоростна кутия, турбо, ЕГР , ремъци водни помпи и всичките тези щуротии. Плъг ините обаче освен че ти гарантират тези неща ти добавят и няколкостотин кила батерия със нейните си цена и недостатъци и известния вече battery management fault при електричките - тоест от нищо нещо понеже сервизите трябва да имат хляб.
    Сигнализирай за неуместен коментар