Рано или късно дори най-здравите всъдеходи се нуждаят от ремонт на окачването. Някои модели могат да поднесат неприятна изненада по отношение на разходите в сервиза. Представяме ви пет всъдехода, известни с това, че поддръжката и ремонтът на окачването им са сред най-скъпите.
Всъдеходите с най-големи разходи за ремонт (ГАЛЕРИЯ):
Най-скъпи за ремонт: системата HBMC, амортисьорите, задното въздушно окачване и предните носачи.
Среден пробег до основен ремонт: 150 000 километра
Компонентите на окачването при Infiniti са известни със своята издръжливост, но голямото собствено тегло на автомобила и тежките фабрични 22-цолови джанти оказват своето влияние. При пробег от 100 000–130 000 км обикновено се повреждат втулките и шарнирите на предните носачи; според фабричните спецификации те трябва да се подменят като цели възли, което е скъпо. Под тежестта на този тритонен SUV, лагерите на колелата също рядко издържат повече от 100 000–120 000 км.
-
Големите SUV с най-здраво окачване
Надеждността на тези автомобили ги прави перфектни за тежки терени
-
Четири всъдехода на старо с надеждна електроника
Тези японски и корейски модели рядко подвеждат собственика си
-
Истински премиум - 6 нови всъдехода от висок клас
Какво предлагат Cadillac Escalade и Infiniti QX80, и струва ли си да изкарате Lexus LX офроуд
