Рано или късно дори най-здравите всъдеходи се нуждаят от ремонт на окачването. Някои модели могат да поднесат неприятна изненада по отношение на разходите в сервиза. Представяме ви пет всъдехода, известни с това, че поддръжката и ремонтът на окачването им са сред най-скъпите.
Всъдеходите с най-големи разходи за ремонт (ГАЛЕРИЯ):
Infiniti QX56 / QX80 (Z62)
Системата за задно въздушно окачване – включваща уязвими въздушни възглавници и компресор – представлява допълнителен разход. В резултат на това, дори в стандартно изпълнение, този японски конкурент на Escalade може да натовари собственика си със сериозни сметки за поддръжка на окачването.
Системата за задно въздушно окачване – включваща уязвими въздушни възглавници и компресор – представлява допълнителен разход. В резултат на това, дори в стандартно изпълнение, този японски конкурент на Escalade може да натовари собственика си със сериозни сметки за поддръжка на окачването.
Основният източник на огромни разходи обаче е опционалната система HBMC (Hydraulic Body Motion Control), която се предлагаше при нивата на оборудване от най-висок клас през целия производствен цикъл на модела. Вместо конвенционални стабилизиращи щанги, тя използва хидравлични цилиндри, свързани чрез тръбопроводи за високо налягане.
