Рано или късно дори най-здравите всъдеходи се нуждаят от ремонт на окачването. Някои модели могат да поднесат неприятна изненада по отношение на разходите в сервиза. Представяме ви пет всъдехода, известни с това, че поддръжката и ремонтът на окачването им са сред най-скъпите.
Всъдеходите с най-големи разходи за ремонт (ГАЛЕРИЯ):
Механичните компоненти на окачването са по-издръжливи, но все пак са подложени на сериозно натоварване заради голямата неподресорена маса на тежките 22-цолови джанти. При пробег от 120 000 – 150 000 км обикновено се налага подмяна на втулките и шарнирите на предните носачи, биалетките и лагерите на главините (които се сменят като цял агрегат).
Въпреки че на пазара се предлагат множество висококачествени алтернативни части, цялостният ремонт на окачването – независимо дали се използват оригинални части на GM или качествени заместители – неизбежно е свързан със значителни разходи.
-
Големите SUV с най-здраво окачване
Надеждността на тези автомобили ги прави перфектни за тежки терени
-
Четири всъдехода на старо с надеждна електроника
Тези японски и корейски модели рядко подвеждат собственика си
-
Истински премиум - 6 нови всъдехода от висок клас
Какво предлагат Cadillac Escalade и Infiniti QX80, и струва ли си да изкарате Lexus LX офроуд
