Как Opel създаде идеалното ловно комби през 70-те

В края на 70-те години никой не е чувал за модерни SUV модели, а пикапите са абсолютна екзотика по европейските пътища. Истинските офроудъри съществуват, но са скъпи, спартански и твърде груби за ежедневието. Не всеки фермер или горски стражар иска подобна тежка машина пред дома си. Точно тук се намесва Opel с една гениална и нестандартна идея, базирана на класическия им бестселър.

 
  
 
  
Когато "световният автомобил" Kadett C дебютира през 1973 г., марката от Рюселсхайм залага на огромно разнообразие – седани, купета, комбита, дори хечбек и полукабриолет. В началото на 1978 г. обаче в шоурумите се появява нещо наистина специално: Kadett C "Pirsch" (в превод: лов/дебнене), базиран на комбито с три врати Caravan.

Целевата група е ясна – ловци, рибари, горски работници, фермери и строители. От Opel обобщават идеята просто: "Точният автомобил за всеки, който често излиза извън асфалта". Визуално колата е подчинена изцяло на функцията. Забравете за хрома и луксозните орнаменти – Pirsch е създаден за кал и работа. Цветовата гама е сведена до два безкомпромисни фабрични варианта: "горско зелено" и "сафари бежово".

Повдигнато окачване и "шпер" диференциал

 
  
 
  
Под скромната външност се крие сериозна техника, която категорично отличава Pirsch от стандартния Caravan. За да се справя с пресечения терен, ловният Kadett получава увеличен пътен просвет и подсилено окачване, съчетани със сериен диференциал с блокаж на задната ос с 40 процента блокиращо действие.  Масивна стоманена защита на масления картер и гуми с едър офроуд грайфер в размер 175 R14 гарантират безпроблемната проходимост през препятствията. За сигурната работа в гората през зимата автомобилът е оборудван допълнително с по-голям акумулатор и по-мощно парно.

Интериорът е спартански, но вечен. Седалките са облечени в лесна за миене изкуствена кожа, която днес носи ретро чара на старите таксита Mercedes. Багажникът е защитен с гумена стелка и предпазна мрежа – перфектно за превоз на ловни кучета, екипировка или дивеч. Таблото е базово – дори оборотомер липсва, а голата ламарина по вратите напомня за утилитарния характер на автомобила, чиято стартова цена тогава е била 11 800 германски марки.

Какво се крие под капака

Задвижването е поверено на здрави, надлъжно разположени 4-цилиндрови бензинови мотори и 4-степенна ръчна скоростна кутия, предаваща тягата към задните колела. Базовата версия е 1.2-литрова с 52 к.с., но истинският връх в гамата е моделът 1.6 S от 1979 г. С неговите 75 к.с. и работен обем от 1584 куб. см, ловното комби достига приличните 157 км/ч.

 
  
 
  
Макар да не е ракета при своето тегло от 900 кг, силата му не е на магистралата. Благодарение на широчината си от едва 1,58 метра, Pirsch се провира с лекота по тесните горски пътеки, предлагайки пъргавина, недостижима за тежките джипове.

Абсолютна колекционерска рядкост

Макар концепцията да жъне успех в, днес Pirsch е изключителна автомобилна рядкост. От над 1,7 милиона произведени бройки Kadett C, през 1978 и 1979 г. от конвейера слизат едва по около 1000 екземпляра от ловната версия.
  
  
Още снимки на специалното изпълнение - вижте в галерията:    

6 от 10 | Opel Kadett C Pirsch