IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

BMW iX3 чупи рекорди за поръчки – заводът минава на три смени

Интересът към електрическия кросоувър променя съществено пазара не само в Европа

Само за една година BMW iX3 събра 100 000 поръчки само в Европа, което принуди завода в Унгария да премине към денонощен режим на работа. Електрическият кросоувър вече представлява половината от всички поръчки за модела X3 в региона и ускорява навлизането му на пазара в САЩ. И този успех е много значим не само за баварския производител, но и за индустрията като цяло.


BMW iX3


Преминаването на завода на BMW в Дебрецен (Унгария) към трисменен режим е нещо, което сигнализира за огромен подем на европейския пазар на електромобили. През първата година от продажбите си BMW iX3 регистрира 100 000 поръчки само в Европа, което наложи непрекъсната работа на завода, за да се спазят сроковете за доставка.

Електрическият кросоувър iX3 се превърна в най-успешния дебютант на марката досега, като формира една трета от всички поръчани изцяло електрически автомобили BMW в Европа. В рамките на гамата X3 дялът на електрическата версия достигна 50% от всички поръчки – показател, който доскоро изглеждаше невъзможен за премиум сегмента. 50 000 поръчки бяха направени само шест месеца след пазарния старт, а до края на годината тази бройка се удвои.

Серийното производство на второто поколение iX3 започна в Дебрецен в края на октомври 2025. През юли 2026 от поточната линия слезе 50-хилядният екземпляр, отбелязвайки най-бързото темпо на увеличаване на производството сред всички заводи на BMW. Според Der Spiegel „половината от клиентите вече са получили автомобилите си, докато останалите очакват доставката“.

Въпреки че в момента iX3 се произвежда единствено в Унгария, вече са начертани планове за разширяване на производствената мрежа - моделът със стандартно междуосие ще се произвежда в Мексико от 2027, докато версията с удължено междуосие за китайския пазар ще се сглобява в завода на съвместното предприятие BMW Brilliance Automotive в Шенян.

Успехът на модела в Европа проправи пътя за бързото навлизане на iX3 на американския пазар. Макар първоначално продажбите да бяха планирани за края на септември, дилърите вече започнаха да доставят първите автомобили на клиентите. Купувачите в САЩ могат да избират iX3 50 xDrive в три нива на оборудване: Sport, M Sport и M Sport Professional. Базовата цена е 61 500 долара.

От техническа гледна точка iX3 50 xDrive разполага със задвижваща система с два електромотора, генерираща 463 к.с. и 645 Нм въртящ момент. Това позволява ускорение от 0 до 60 мили в час (около 96 км/ч) за 4,7 секунди и максимална скорост от 210 км/ч. Батерията с капацитет 112,2 кВт/ч осигурява пробег до 616 км с летни гуми или до 698 км с всесезонни гуми, а възможността за бързо зареждане с мощност до 400 кВт позволява зарядът да се повиши от 10% до 80% само за 21 минути.

Съдейки по тенденциите при поръчките и бързата реакция на BMW спрямо търсенето, iX3 затвърждава позицията си на ключов играч в сегмента на електрическите кросоувъри. Струва си да се отбележи, че подобен бърз растеж е възможен благодарение на гъвкавите производствени мощности и силната подкрепа от страна на марката за мащабиране на дейността. За пазара това е сигнал, че електрическите автомобили излизат от нишовия си статут и се превръщат в масов избор, дори в премиум сегмента.

0 от 500
  • #15
    1 rate up comment 0 rate down comment
    До 12 ( преди 3 седмици )
    "Китайците масово предлагат голяма скорост на зареждане. Но пак няма такава опашка за поръчки." Няма опашка, не защото няма търсене, а защото 100 000 не ги произвеждат за цяла година, а за няколко седмици. Да не твърдиш, че китайците продават по-малко от BMW?
  • #14
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    С този електромобил БМВ решиха основния си проблем-ДВГ и трансмисията.Това го каза бившият им директор Оливер Ципсе.Затова има такъв бум на поръ4ките.Дори аз,които досега ги отбягвах,си поръ4ах BMW iX3.
  • #13
    3 rate up comment 2 rate down comment
    До #9 ( преди 3 седмици )
    Не си карал БМВ, нали? Без да съм им фен, но почти не съм попадал на тяхна кола, която да кажа, че не става за шофиране. Имат дунамика, директно управление, чудесни спирачки... кола, каквато повечето шофьори очакват да имат, за да им носи удоволствие. Качеството е друг въпрос.
  • #12
    2 rate up comment 3 rate down comment
    До #10 ( преди 3 седмици )
    Китайците масово предлагат голяма скорост на зареждане. Но пак няма такава опашка за поръчки. Липсва им визия, дизайн, усещане за автомобил. Не става само с един таблет и един телефон залепени за таблото.
  • #11
    4 rate up comment 7 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Браво! Да бързат с производството, щото ще е само до средата на следващата година. Китайците идват със 130 KW/h батерия с тегло и размери на 90 KW/h. Ще трябва да я ъпгредват бързо тази кола. Иначе наистина Браво на БМВ.
  • #10
    6 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Според мен фундамента за огромното търсене е скоростта на зареждане. Досега основното притеснение беше Колко време трябва да чакаш за да заредиш 100 км. С 400 kW се зареждат за 2 минути. Допускам че който и електрически модел на други марки да предложи същата скорост на зареждане, търсенето на електрическия модел и той ще стане 50% или повече спрямо моделите с ДВГ
  • #9
    4 rate up comment 7 rate down comment
    РУК ( преди 3 седмици )
    До 6 - посочи ми една китайска кола продава в Европа с пробега на iX3, аз ще ти посоча 5 в ценовия клас на iX3 които едва достигат 60% от пробега му. Посочи ми 3 европейски,японски,американски,корейски марки с пробега на iX 3, аз ще ти посоча 10 в неговия ценови клас които едва стигат 60% от пробега му.iX3 нито има харесван дизайн,нито доверие в марката,нито поведението му на пътя е някакво УУУУааау!Решава основното притеснение,особенно на повечето немци - пробег с едно зареждане.Затова се търси
  • #8
    5 rate up comment 4 rate down comment
    Друг Гост ( преди 3 седмици )
    Отново демагогия. Това, че е половината от ПОРЪЧКИТЕ не е нищо особено. Това са почъчките от дилъри. БМВ продава Х5 почти толкова колкото Х3. По същият начин може да има новина "Поръчките за iX3 са едва половината от поръчките на Х3 или малка част от всички", но инвеститорите не се лъжат - Хонда изпревари БМВ по пазарна капитализация. БМВ са загубили 28.5% от капитализацията са една година (YoY)
  • #7
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Do 6 ( преди 3 седмици )
    Пишеш без да знаеш, Х3 има 100 км повече пробег, 20% по-мощно зареждане и 100 кг по-малко тегло от GLC, с Q6 разликата в пробега е към 200 км, а в мощността на зареджане 50%. Иначе по различни тестове GLC го дават като малко по-добър от Х3 в комфорта като цяло което е традиция, но това не премахва по-голямата преднина на Х3 в характеристиките
  • #6
    6 rate up comment 5 rate down comment
    Пропов ( преди 3 седмици )
    Технически, или ако само гледаме цифрите, тази кола не е нещо повече от конглокентите си. То няма и как, защото всички са ограничени от наличните към момента технологии за EV. Само китайците владеят някаква черна магия и обещават едни луди цифри, дето се оказват твърде... евентуални! Та успеха на iX3 идва от другаде. Вероятно дизайнът, усещането от колата като цяло, доверието в марката... неща който не могат да просто да бъдат измислени и създадени, а са градени с времето. А къде са китайците?!