IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Без изненади – това са марките, чиито коли ще изкарат 400 000 км

Toyota и Honda са начело в нова класация за надеждност и издръжливост

Не е тайна, че я Toyota и Honda имат отлична репутация както за надеждност, така и за издръжливост на предлаганите от тях модела и последното проучване на iSeeCars показва, че тя е напълно заслужена.Нов анализ на 35 млн автомобила поставя двата японски производителя и техните луксозни подразделения Lexus и Acura на първите 4 места в класацията на марки, чиито коли може да достигнат пробег от 400 000 км.


Toyota


В списъка попадат общо 33 бранда, като лидер е Toyota, чиито шансове са 19,7%. Това е близо 4 пъти повече от средното. На втора позиция се нарежда премиум подразделението Lexus с 14,4%, следвани от Honda с 13,3% и нейната луксозна марка Acura на компанията с 9,5%.

На противоположния край, тоест на дъното на списъка са Jaguar, Mini и Maserati, които постигат 0,0%. Известните луксозни марки като цяло също представиха зле в проучването, като BMW, Audi, Porsche и Land Rover паднаха на или под 0,5%. По-добре се справят премиум производители като Cadillac и Mercedes-Benz - съответно с 3,9% и 2,6%.

Само 5 от 33 марки в проучването имат шанс над средния за класацията (5,4%) да достигнат 400 000 мили. Освен първите 4 в тази група попада и GMC, чийто резултат е 5,8%. Авторите на изследването обаче уточняват, че надеждността варира и в зависимост от отделните модели, поколения и понякога дори години на производство, което означава, че коли от определена марка могат да бъдат известни с проблемите си, а други да се представят отлично.


0 от 500
  • #32
    0 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    И между другото при София Пловдив Стара Загора София ще трябва да търсиш място за зареждане на дизел, но няма да търсиш къде да зареждаш с ток защото ще си заредил в гаража и ще се върнеш с остатък! Не случайно има търсене конкретно за BMW ix3 което е първият смислен автомобил с 400 киловата зареждане, което спестява време. Тази мощност само ще се вдига в бъдеще и ще спестява още време, включително от зареждане на дизел
  • #31
    0 rate up comment 1 rate down comment
    До 30 ( преди 2 седмици )
    Че какво пречи едното на другото? На магистрала Тракия има зарядни по 800 kW на които зареждането е за 33 цента за киловатчас. Ако си купиш подходящ автомобил, всеки 100 км струват 6,60 евро колкото три литра бензин и се зареждат за 3 минути с примерно BMW ix3 или за минута и половина с китаец който може да зарежда с тези 800 kW. Колкото и срещи да имаш все трябва да хапнеш нещо и можеш да го комбинираш. 500 км заредени от контакта плюс още 300 км за 10 минути по време на хапване
  • #30
    0 rate up comment 1 rate down comment
    До29 ( преди 2 седмици )
    Аз писах под 26, прав си макар че в Германия дизела на магистралите винаги е бил скъп. Ще видим, според мен най-ценно е времето и клиента си плаща. Ако трябва да направиш днес две срещи в различни градове например Пловдив и стара загора и вечерта да си обратно в София или Варна ;). Кое ще ти е първото в главата? Къде ще зареждам или да съм на време по срещите и обратно вкъщи. Същото е за трансферите между летищата в Европа.
  • #29
    0 rate up comment 1 rate down comment
    До 26 ( преди 2 седмици )
    Ще е интересно да направиш същото след 4-5 години, да видим как ще се е променила статистиката заради високите цени на дизела в момента, които надали ще паднат скоро. При 2 евро на литър, сметките се променят фундаментално.
  • #28
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    До 25 - Е колко трябва да имаш, за да си направиш статистика? 80-90000 не стигали? Пълни глупости!
  • #27
    2 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Много скъпи тея батерии, повече от нов премиум на гориво.
  • #26
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 2 седмици )
    Отворих аутоскаут24, с филтър за регистрация 20-21-ва година. Има колкото искаш кремави на цвят коли от различни марки с пробег между 400 и 600х км че и нагоре. Странно бяха основно немски марки ;). О чудо 99.5% от тия коли са дизел. Ако минаваш 100к + км на година и основния ти разход е гориво и поддръжка, защо не си на елвктрокар? Айде разпишете се да видим.
  • #25
    0 rate up comment 1 rate down comment
    1-20LD-ДртYАйТB0Y! ( преди 2 седмици )
    До н-р 10: моите либими SK-чета GENESiS тук не фигурират, защото с реализиралите си 80-90 хил. броя ОБЩО в щатския континент НЕ са меродавни и от някакво съществено значение..., като в СВЕТ.мащаб понастоящем гонят да достигнат границата от 300-хил. броя...Така че, засега за тях НЕ са достъпни данни, още повече, че моделите им реално я имат навършени 3-4 години, я не... Ще почакаме, пък ще ДА видим каква ще се окаже конкретната ситуация с тях.
  • #24
    5 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Електричка няма как да изкара толкова без смяна на батерия, ел.мотор и куп други неща, между другото гаранцията покрива основно батерията и ще трябва и да плащате.Освен това ако някой си мисли как минава 50к на година и няма повреди и подръжка, както и че батерията не старее и с времето не само с пробега е в дълбока заблуда.
  • #23
    4 rate up comment 2 rate down comment
    Забравих ( преди 2 седмици )
    От Топлофикация ли се охлаждащ през лятото? Колко плащаш на Топлофикация за студена вода за охлаждане? А за топла за къпане? Пак си скъсал всякакви връзки с реалността за да си доказваш анти тезите! Продължавай да спестяваш от къпане, Не си купувай скъп климатик защото с цената на 40 климатика за 40 000 ще си купиш нов апартамент като в тази цена е включено и обзавеждането който да даваш под наем за 500 евро. Там ще му сложиш ли поне един климатик? За 500 евро ще искат поне три!